国家政策对行业的支持促进轨道交通机务运营安全系统行业发展
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近年来,国家陆续颁布了一系列政策、法规积极鼓励铁路交通和城市轨道交通及其信息化、安全化系统的发展,相关政策法规包括《国家中长期科学和技术发展规划》、《国务院办公厅转发国家计委关于城市轨道交通设备国产化实施意见的通知》(国办发[1999]20 号)、《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南》(2011 年度)、《产业结构调整指导目录(2011 年本)》等。《国务院办公厅转发国家计委关于城市轨道交通设备国产化实施意见的通知》(国办发[1999]20 号)要求,城市轨道交通设备国产化率要确保不低于70%。国家发改委、科技部、商务部和国家知识产权局联合发布的《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南》(2011 年度)中,350km/h 及以上高速列车成套关键技术与设备、高速铁路通信信号、防灾系统、高速轨道交通安全监测系统、城市轨道交通维修养护成套设备以及仿真测试系统、设计软件平台等研发设计工具的开发和应用服务,均受到国家产业政策支持。国家发改委《产业结构调整指导目录(2011年本)》将铁路行车及客运、货运安全保障系统技术与装备开发、铁路列车运行控制与车辆控制系统开发建设、铁路运输信息系统开发建设、行车调度指挥自动化技术开发等项目列入鼓励类项目。
2011 年12 月28 日国务院常务会议要求,正确处理速度、质量、效益与安全的关系,始终把安全作为高铁发展的首要前提和保障,要求铁道部、相关铁路运输企业和设备研发生产企业进一步做好整改工作,切实加强安全质量管理,全面提高铁路特别是高速铁路建设、运营安全管理水平,加强人员安全教育培训、全面提高高铁从业人员素质和技能。
国家安全生产监督管理总局公布的《“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告》提出:铁道部要集中力量大力开展高铁安全基础理论研究、重大安全科研项目攻关、推广先进适用技术的基础上,大力加强对高铁技术设备研发的监督管理。要加强对职工的安全教育与培训,增强目的性、针对性、实效性,尤其要针对高铁技术设备特别是新技术、新设备、新产品、新系统和信息化特点,强化各级安全教育培训工作。大力加强技术业务建设,大力加强作风(纪律)建设,尽快培养一支具有高度政治责任感和熟练掌握专业技能的职工队伍,尤其是培养一大批高层次管理人员和高技能操作人员,适应铁路事业发展的需要。
2012 年2 月3 日,国家安全生产监督管理总局发布《国家安全监管总局关于印发2012 年工作要点的通知》,提出要坚持预防为主,深化重点行业领域的安全整治,深入排查治理高速铁路、城市轨道交通安全隐患。强化科技支撑,着力推广先进适用技术,全面提升安全保障能力。建立安全生产技术创新体系,加大安全生产科研攻关力度,在事故预防预警、防治控制等方面,推出一批具有自主知识产权的科技成果。加快发展安全产业,建立以企业为主体、以市场为导向、产学研用相结合的安全生产技术创新体系。加快安全生产信息化建设。
2013 年1 月17 日铁道部召开的全国铁路工作会议,原铁道部部长盛光祖强调,2013年全国铁路要重点如下工作:大力实施安全风险管理年,全面强化安全管理基础。把今年作为安全风险管理年,深化落实“三点共识”和“三个重中之重”,从管理源头入手,把安全风险管理引向深入,取得明显成效,提升安全工作水平,杜绝重特大铁路交通事故和造成旅客死亡的责任行车事故,确保铁路运输安全持续稳定。围绕安全领域,深入开展线路基础、长大隧道、机车车辆、防灾减灾、应急救援等方面的安全技术攻关,增强安全风险控制能力,提高安全可靠性。
根据 2014 年1 月6 日召开的国家铁路局工作会议,国家铁路局将进一步强化铁路安全质量监管作为其2014 年重点工作任务,具体包括:依法加强对春运等运输高峰期和恶劣气象条件下的安全监管,重点监督检查运输关键环节、重要设施设备,特别是高铁旅客运输安全状况、突发事件应急预案的建立和落实情况。要建立职责清晰、各负其责的安全生产责任体系,政府监管部门要着力督促企业严格执行安全生产法律法规和规章制度,建立健全安全质量风险防控机制,依法查处违法违规行为,落实安全生产主体责任。要积极探索建立铁路安全质量预警分析机制,对有重大安全隐患的实行挂牌督办。建立企业违法行为纪录公告、缺陷产品召回信息发布、行政执法决定通报等项制度,并通过政府网站公开相关信息,提高监管透明度,更有效地督促企业落实整改措施。
交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局于2013 年12 月6 日联合下发了《关于深入开展城市轨道交通运营安全隐患排查治理专项活动的通知》(交运发〔2013〕739 号),要求从安全生产管理、行车组织管理、车辆及车辆基地管理以及人员管理等方面作为重点,深入组织开展城市轨道交通运营安全隐患排查治理专项活动,全面查找存在的突出问题和薄弱环节,及时消除安全隐患,建立健全安全生产管理长效机制。
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