国内工程施工市场对应急交通工程装备需求状况
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大型工程施工企业在水利、铁路、桥梁等工程施工过程中使用的传统方式大多为先开通进入施工现场的道路,目的在于运输大型施工装备和人员进场作业。这种模式下,开通道路成为了施工中花费时间较长、成本开支较大的环节,还易对施工场地周边的生态环境造成破坏。如果在该等施工中使用应急交通工程装备搭建临时通道,能有效降低施工成本、缩短施工周期,且对施工场地原有的生态环境和功能影响相对较低。此外,应急交通工程装备可反复使用的特点,使得其在经济性方面较之传统施工方法具有明显优势。基于这些优点,民用应急交通工程装备中的许多种类能被广泛使用在工程建设过程中。例如前述国内多个地铁工地均使用了装配式公路钢桥,临时性地缓解了原有路段的通行问题,并未对施工场地原有的地形造成重大影响,也降低了整体的施工成本。
此外,在一些人口稀少的发展中国家,由于人流和车流量相对较小,桥梁的负荷相对较低,应急钢制桁架桥在当地甚至可以起到永久性桥梁的作用。例如,2010 年由中国水利水电第十四工程局承建的刚果(金)第二大桥——LOANGE 大桥使用的桥面即为CB 200 型装配式公路钢桥(钢制桁架桥)。因此,部分发展中国家的交通基础设施建设需求增加了海外市场对装配式公路钢桥及具有类似功能的应急交通工程装备的需求。公司产品长期销售给国内的大型桥梁和铁路建设公司,报告期内国内市场需求保持稳定。随着其他发展中国家基础设施工程建设市场的稳步增长,预计各类民品未来的海外市场需求仍将稳步提升。因此,公司积极拓展了孟加拉、老挝、缅甸、苏丹(北)、埃塞俄比亚和厄瓜多尔等国市场。
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