我国桥梁钢结构行业正处于快速发展期,市场空间巨大
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桥梁是一个国家或地区经济实力、科学技术、生产力发展等综合国力的体现,往往是代表一个地区经济、历史、人文等社会发展的标志性建筑。我国地域辽阔,地貌多样,公路、铁路等交通运输基础设施建设需要跨越江河、高山、峡谷等众多地形;同时,市政建设基于城市化的发展对基础设施建设提出了更高要求,立体交通网络建设成为大中城市解决交通拥堵问题的重要选择。因此,桥梁建设是交通运输基础设施建设中至关重要的部分。
随着国家大规模基础设施建设的投入及桥梁钢结构技术的逐步成熟,国内跨区域的公路、铁路建设所涉及的跨江、跨海大桥,市政建设中所涉及的城市高架桥、跨江、跨湖大桥,开始越来越多的采用钢结构。以大型跨海、跨江的斜拉桥、悬索桥为例,悬索桥和斜拉桥多为大跨径结构,钢结构在安全性和稳定性方面有突出优势,使得此类桥梁的主梁或加劲梁多采用钢结构,钢梁多选择连续型钢箱梁或者钢桁梁。截至2010 年底,世界上已建成的主跨跨径前十大的斜拉桥、悬索桥中,我国分别占有7 座、5 座。总体来看,得益于国家经济建设快速发展,我国桥梁钢结构行业正处于快速发展期,市场空间巨大。
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