细分类别中，技术进步促使多旋翼无人机产品化

您当前位置：首页 > 行业分析 > IT通讯 > 　正文

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-09-06 14:51:57】【打印】【关闭】

相关报告

如前文所述，无人机可以根据重量、飞行高度、飞行距离和时间等参数划分为不同的级别，而针对不同的行业和消费者应用领域，无人机也会展现不同的外形和功能特点。

按照外形结构划分，无人机主要包括固定翼、多旋翼、无人直升机三大类，此外还有飞艇等。根据中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）的数据，截至2015年11月取得驾驶员合格证的1250人中，航空器类别为固定翼193人，直升机137人，多旋翼933人，飞艇5人。

AOPA无人机驾驶员合格证类别分布

无人机分类及特点

其中，多旋翼无人机由于结构简单，成本低，且能垂直起降活动方便，因而在民用领域应用最为广泛。但由于多旋翼无人机不具备固定翼的自稳定系统（起飞后稳定状态下可以自动保持稳定飞行），也不具有直升机的完整驱动系统（借助多向推动力自由调整飞行姿态），因而多旋翼无人机相对较难控制，需要较强的自动控制系统。

由于多旋翼无人机受到载荷较小的限制，此前遭遇的另一个较大障碍是惯性导航系统过重（十几公斤）而难以应用。20世纪90年代后，微机电系统（MEMS）技术成熟，MEMS惯性导航系统的重量大幅下降至几克，从而可以应用到多旋翼飞行器的自动控制器。此后经过算法研究以及机载运算能力的提升等，直到2005年左右，多旋翼无人机技术才开始走向成熟。2010年后，从法国Parrot公司开始陆续有众多公司推出了四旋翼无人机产品，四旋翼无人机逐步成为了消费级无人机的代表产品。

本文地址：http://www.zwzyzx.com/show-336-230219-1.html

分享到：

上一篇：今年以来产业持续演化，巨头纷纷涉足民用无人机领域

下一篇：无人机构造与主要技术环节突破

相关资讯