索菱股份：稀缺的车联网最纯正标的

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公司具有17年专业从事CID系统的研发、生产、销售和服务的经验，公司的CID系统(CarInformaticDevice车载信息终端)产销量位居国内行业前列。近年来，公司战略上收缩后装、布局前装，总体营业收入平稳，加大前装业务开拓力度后，公司有望迎来跨越式发展。公司为车机细分行业A股上市第一家，凭借自身多年技术储备及资本市场大力支持，有望取得国内车联网TSP平台领导地位。

收购完善布局，升级为三位一体的车联网平台商。近日，公司发布公告，拟进行两笔重要收购--三旗通信和英卡科技。收购三旗通信100%股权，索菱股份拟支付5.90亿元，其中股份支付4.20亿元，现金支付1.70亿元。收购英卡科技100%股权，索菱股份拟支付1.27亿元，其中股份支付0.86亿元，现金支付0.41亿元。两家标的公司的主营业务均与车联网技术与服务密切相关，如果收购顺利完成，将形成“软件+硬件+运营平台”的车联网全产业链布局。

三旗通信专注研发移动终端通信产品，依托多年的研发经验和积累，目前已经逐步向车联网渗透。该公司研发的车载应用终端、视频观后镜、车载数传设备等车联网产品已经被日本主流汽车厂商采用。通过收购三旗通信，索菱股份将借助其在通信领域的研发能力和产品设计能力，快速发展自己在数据通信等方面的实力，掌握车联网的核心通信技术。

三旗通信业务布局

英卡科技主要专注与研发车联网核心平台，为车联网开放平台提供车联网SaaS服务和车联网技术服务。目前，英卡科技拥有的对外提供服务的接口已达数百项。随着车联网和无人驾驶的兴起，英卡科技先后与中国惠普、中兴微电子等大型企业建立了合作关系，积极开发中小型企业客户。其用户囊括知名整车厂、汽车经销商及其他相关行业用户。通过收购英卡科技,索菱股份将能够拥有云平台开发和部署的运营能力，完整的车联网协同研发能力。

英卡科技车联网平台

前装市场捷报频传，业绩有望迎来爆发。后装竞争加剧，公司主动收缩向4s集团等渠道倾斜。公司经过多年的后装业务的发展，已为前装业务储备了相应的技术及管理经验，在2011年起逐步进入前装业务。公司已经与东风乘用车、上海通用、华晨汽车、一汽马自达、众泰汽车、北汽银翔、广汽丰田、吉利汽车等厂商建立合作关系，预期前装业务未来几年占比有望达到50%左右。

中为认为车机是非常好的入口，公司通过收购完善车联网平台布局，未来盈利空间广阔。上市有望推动公司加速发展，拉开与同行的差距。同时，过去几年在前装的布局将迎来收获期，公司业绩有望加速成长。从车联网到新能源汽车，到无人驾驶，公司围绕智能汽车的布局有望不断深化。

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