索菱股份:稀缺的车联网最纯正标的
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公司具有17年专业从事CID系统的研发、生产、销售和服务的经验,公司的CID系统(CarInformaticDevice车载信息终端)产销量位居国内行业前列。近年来,公司战略上收缩后装、布局前装,总体营业收入平稳,加大前装业务开拓力度后,公司有望迎来跨越式发展。公司为车机细分行业A股上市第一家,凭借自身多年技术储备及资本市场大力支持,有望取得国内车联网TSP平台领导地位。
收购完善布局,升级为三位一体的车联网平台商。近日,公司发布公告,拟进行两笔重要收购--三旗通信和英卡科技。收购三旗通信100%股权,索菱股份拟支付5.90亿元,其中股份支付4.20亿元,现金支付1.70亿元。收购英卡科技100%股权,索菱股份拟支付1.27亿元,其中股份支付0.86亿元,现金支付0.41亿元。两家标的公司的主营业务均与车联网技术与服务密切相关,如果收购顺利完成,将形成“软件+硬件+运营平台”的车联网全产业链布局。
三旗通信专注研发移动终端通信产品,依托多年的研发经验和积累,目前已经逐步向车联网渗透。该公司研发的车载应用终端、视频观后镜、车载数传设备等车联网产品已经被日本主流汽车厂商采用。通过收购三旗通信,索菱股份将借助其在通信领域的研发能力和产品设计能力,快速发展自己在数据通信等方面的实力,掌握车联网的核心通信技术。
三旗通信业务布局

英卡科技主要专注与研发车联网核心平台,为车联网开放平台提供车联网SaaS服务和车联网技术服务。目前,英卡科技拥有的对外提供服务的接口已达数百项。随着车联网和无人驾驶的兴起,英卡科技先后与中国惠普、中兴微电子等大型企业建立了合作关系,积极开发中小型企业客户。其用户囊括知名整车厂、汽车经销商及其他相关行业用户。通过收购英卡科技,索菱股份将能够拥有云平台开发和部署的运营能力,完整的车联网协同研发能力。
英卡科技车联网平台

前装市场捷报频传,业绩有望迎来爆发。后装竞争加剧,公司主动收缩向4s集团等渠道倾斜。公司经过多年的后装业务的发展,已为前装业务储备了相应的技术及管理经验,在2011年起逐步进入前装业务。公司已经与东风乘用车、上海通用、华晨汽车、一汽马自达、众泰汽车、北汽银翔、广汽丰田、吉利汽车等厂商建立合作关系,预期前装业务未来几年占比有望达到50%左右。
中为认为车机是非常好的入口,公司通过收购完善车联网平台布局,未来盈利空间广阔。上市有望推动公司加速发展,拉开与同行的差距。同时,过去几年在前装的布局将迎来收获期,公司业绩有望加速成长。从车联网到新能源汽车,到无人驾驶,公司围绕智能汽车的布局有望不断深化。
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