LTE-V即将胜出车联网标准，商用化进程加速

您当前位置：首页 > 行业分析 > IT通讯 > 　正文

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-09-22 15:08:27】【打印】【关闭】

相关报告

目前，车联网在承载方面主要有两类标准：IEEE802.11P和LTE-V。其中IEEE802.11P由美国电子电气工程协会主导，LTE-V由欧洲3GPP协会主导。其中IEEE802.11P主要是实现短距离的车与车之间的通信（V2V），且采用CSMA/CA机制，其QoS、性能得不到保障，在密度稍高的场景下其数据碰撞严重，因此并不能实现真正的车联网。而LTE-V只需要在现有的LTE基站上增加一些设备和软件，而不需要额外建设基站，十分方便运营商进行组网，因此LTE-V标准更有可能在竞争中胜出。

2015年6月，3GPP启动了“基于LTE的V2X业务的可行性研究”，开始对LTE-V技术进行具体研究。主导LTE-V发展的制造商是高通与华为，大唐电信和乐金电子（LGE）也积极扮演推手。中国通信标准化协会（ChineseCommunicationStandardsAssociation，CCSA）已经在中国针对LTEV2X推出了工作项目。LTEV2X是3GPP正式标准Release14下的工作项目。根据3GPP的时程表，Release14标准可望在2017年完成，LTEV2X有望在2016年年底冻结。在标准化之后，通常需要一年的时间会有商业化芯片组，所以我们初步推断LTEV2X到将在2017年底或2018年初商业应用。国内除了华为，大唐电信（600198）和高鸿股份（000851）合作成立的“大唐车联网联合实验室”也致力于进行LTE-V车联网技术标准研究和产业化工作，实验室主要负责“LTE-V”终端样机和应用系统的研发，进行技术原理验证和典型应用场景演示，推动LTE-V技术产业化落地。

高鸿股份LTE-V系统应用场景