未来汽车2016之春，移动互联2009之秋

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来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-10-28 14:11:50】【打印】【关闭】

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未来汽车的瓶颈在于产业内部的封闭，缺少第三方开发者。未来汽车之所以普及率低，源于杀手级应用的缺乏，归根结底是开发者的缺乏，而开发者的缺乏又源于单一硬件普及率低。在产业封闭背景下，单一车企无法实现足够的硬件数，吸引足够的开发者推出杀手级别应用。

未来汽车的应用使用频率都很低

IT巨头相继推出生态系统，鲶鱼效应持续发酵。软件应用的繁荣，以硬件铺开为基础，而这依赖于底层操作系统的统一。研究报告2014年，苹果与谷歌相继发布嵌入汽车的操作系统。我们认为，当前的双系统只是过渡，未来操作系统有望被互联网企业全面接管，成为标准前装。

类比移动互联进程，我们正迈入优质硬件铺开前期

市场分析渗透率到达爆发临界点，未来汽车蓄势待发。目前，未来汽车渗透率仅为5%左右，这一水平，与智能手机2007~2008年渗透率接近。类比移动互联颠覆进程，从生态系统优化到优质硬件铺开，鲶鱼效应下，未来汽车渗透率有望出现爆发式增长。

CIS主要子系统渗透率，已接近80%

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