国内民用机场间的竞争状况
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民用机场本身具有一定的自然垄断性,但是随着高铁、高速公路的快速发展,不同机场的辐射范围出现重合,机场的自然垄断性被削弱,不同机场之间的竞争加强,大型机场、枢纽机场之间的辐射范围重合程度明显提高,其竞争存在加剧的趋势。
近年来国内新建机场较多,该等机场投入使用后会分流现有机场部分旅客。但新建机场大部分位于三线城市,尽管可以获得地方政府的大力支持,但因基础客源数量少,航空公司重视程度不够,航班架次较少,当地客源大多流向区域内枢纽机场、大型机场,对现有机场的影响较小。
目前国内支线机场与区域内枢纽机场、大型机场存在竞争,枢纽机场、大型机场具有客源基础好、航班架次多的优势,对航空公司与旅客具有较强的吸引力,在竞争中有较强的优势。国内机场行业的集中程度较高,其中北京、上海、广州三地的旅客吞吐量、货邮吞吐量、飞机起降架次的市场份额在2013 年分别达到29.62%、52.08%和22.09%。
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