航空行业运力投放从偏紧到略多

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-08-15 10:34:30】【打印】【关闭】

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从运力投放来看，截至2015年底，民航全行业运输飞机期末在册架数2650架，比上年增加280架。与需求增长10%以上相比，新增运力是相对谨慎的，特别是国内航线。根据2015年排定的2015-2016冬春航季航班计划，国内航线航班每周54956班，同比增长6.2%。根据2016年夏秋航季航班计划，国内航空公司共安排国内航班每周59111班，同比增长7%，其中，客运航班57588班，同比增长6.9%。我们预计2016年包括北京-上海、上海-深圳、北京-广州、北京-深圳等主要航段的客座率仍将维持高水平。

南方航空运力变化

南方航空客座率

中国国航运力变化

中国国航客座率

从各航空公司的运力投放来看，2015年，国航、南航和东航可用座位公里分别同比增长11.0%、12.3%和13.2%，其中国内航线可用座位公里数分别同比增长7.6%、7.2%和9.4%，各航空公司主要在国际航线上加大运力投放，可用座位公里数分别同比增长18.9%、30.7%和24.8%。整体来看，新增运力投放与2014年相当，增量更多体现在国际航线，国内航线增速有所下降，显现出审慎态度，整体投放运力增速与业务增长速度相当，全年客座率水平为83%，国内航线的客座率则由于运力投放偏紧提升了2个百分点。从未来两年三大航的机队规划来看，预计2016年行业继续维持供需平衡并略紧态势。在各大航空公司相继运力投入10%左右的增速背景下，客座率将同比延续高位，特别是繁忙航段。

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