消费升级带动民航旅客结构转变，低成本航空目标客户成市场主流

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-09-29 15:22:11】【打印】【关闭】

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从消费结构上看，中国居民的消费结构正在经历由吃、穿、住等生存型向交通、教育、旅游等发展型和享受型消费过渡的阶段，发展型和享受型消费在消费结构中的占比显著提升，其中交通通信支出比重从不到3%提升至超过10%，与交运、旅游、通讯和文化娱乐等方面相关的消费快速增长。

中国人均GDP在2014年超过7000美元，2000-2015年间民航客运周转量CAGR达14%。从全球航空业发展经验来看，我国仍处于航空业快速发展阶段，预计随着人均收入的继续提高，未来3-5年航空整体需求有望保持10%以上的较高增速，而与大众化消费更加密切的低成本航空市场有望实现更快增长。

中国居民经历的三次消费升级

消费升级同时也在带动民航业的消费人群结构发生变化，民航旅客中休闲旅客占比已超过公商务旅客成为市场主流。航空运输市场研究所调查显示，如果从旺季情况看，2010年民航休闲旅客占比已接近70%，且仍处于上升趋势。

中航信航指数发布的《2015年航指数年度白皮书》显示，2011-2015年民航旅客重复购买率从3.49持续下降至3.29，显示出行频次较少的旅游人群比例持续提高，2015年出行次数为1-2次的低频次民航旅客占比近70%，航空大众化趋势下对价格敏感的因私个人旅客比例持续提升。

根据调查，乘坐飞机是休闲旅游的首选出行方式（67%休闲旅客选择乘机出行），而机票价格则是自费旅客在购买机票时的首要考虑因素（66%）。低成本航空定位于价格敏感的自费休闲旅客，将是中国民航消费结构转向大众化的直接受益者。

低频次的民航休闲旅客成为市场主流

休闲旅客购买机票时的优先考虑因素

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