“十三五”年均车辆投资额768亿

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-11-11 16:19:30】【打印】【关闭】

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路基工程(包括10%左右拆迁成本)和轨道工程占总成本50%。在城市轨道建设中，由于城市轨道建设中存在大量的占地拆迁项目，在整个36%的路基工程中有大概10%是属于拆迁工程，另外轨道工程占比大约为14%。

基础设施建设占总成本50%

城轨地铁中车辆购置投资占比12%。研究报告综合在铁路和城市轨道产业链中各细分子行业的投资额度，我们可以看到在基础设施建设阶段的路基工程、桥涵工程与轨道工程大致占到整个建设投资的50%左右，电气化工程和信息化工程大致占比20%，车辆购置大致占比在12%左右。

车辆占比约12%

基础设施建设最先受益。从一般建设周期来说，城轨地铁建设约4年，但由于地势不同、配套资金安排原因，实际进行中，城轨地铁的建设周期约5-6年。调查报告按照行业受益顺序，在铁路建设的整个产业链阶段，包括路基工程、桥涵工程、轨道工程的基础设施建设阶段将最先受益，其次是配套设施中的电气化工程和信息化工程和车辆购置，配套设施和车辆购置的招投标工作都是在竣工通车前1年左右进行，交货期为6-9个月。铁路运营和维护的相关企业则最后获益。

铁路建设产业链建设周期及投资占比

城轨地铁产业链每部分年均投资额

中为将对整个铁路建设产业链中各个部分作出更为详细的分析。在基础设施建设阶段方面，其中路基桥涵工程环节，工程承包、工程机械、水泥、建筑材料等相关企业将直接受益；在轨道工程环节，轨道专用钢铁、机床、轨道辅助设备等企业将受益；在配套设施和车辆采购环节，电气化设备、计算机控制系统、信号系统、车辆及配件厂商等相关企业将受益；在营运维护环节，铁路运营、耗材零部件、易损设备等企业将持续受益。

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