铁路电气化是必然趋势

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2014-08-13 23:32:04】【打印】【关闭】

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经过50多年的不懈努力，中国电气化铁路从零起步，实现了从无到有、从常速到高速、从低吨位到重载的不断跨越。截至2012年12月哈大高铁开通，中国电气化铁路总里程在54年突破4.8万公里，超越了原电气化铁路世界第一的俄罗斯，跃升为世界第一位，经济效益和社会效益十分显著。

2000年在南非召开的世界铁路会议上，许多国际知名专家认为，在客货运量比较大，基础设施比较好的国家应大力发展电气化铁路，其所占比重（即电气化率）应在50%-60%以上，所承担的铁路运量比重应在80%-90%以上。各国的运营实践还证明：电力牵引与内燃牵引相比，其优越性越来越大，如电力牵引耗用的标准燃料比内燃牵引低15%，电力机车的效率比内燃机车高54%，电力牵引的运输成本比内燃牵引低60%。在双线铁路货物周转量达到2,000-2,500万吨公里时，就应实行电气化。考虑到电气化铁路的经济性以及环保性的特点，预计今后20年世界电气化铁路必将有一个更大的发展。电气化铁路因运量大、节能环保，也被我国列为重点发展的绿色交通方式。“十二五”规划纲要就明确提出：“基本建成国家快速铁路网”、“发展高速铁路”。（资料来源：中为咨询研究中心编辑部, 中为咨询网可专业提供行业调查报告，产业分析报告，市场分析报告，产业研究报告，轨道交通设备市场调查报告，铁路供电自动化系统行业研究报告，城市轨道交通自动化系统行业分析报告，轨道交通供电检测装备行业调查报告……）

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