造船行业为金属成形机床工业带来新机会
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船舶行业的需求主要包括:船舶面板、肋板、槽型隔壁、船用罐体、船用内燃机曲轴等加工。

“十一五”时期是我国船舶工业高速发展的5 年,产业规模实现跨越式增长,国际地位显著提升。2010 年,我国造船完工量达到6,560 万载重吨,跃居世界第一,国际市场占有率达43.6%,完成工业增加值1,662 亿元,增加值占工业总产值比重达24%,实现销售收入超过6,000 亿元,船舶出口额突破400亿美元。造船能力的发展离不开固定资产的投入,特别是对机床的投入。
“十二五”期间,船舶工业将进入由大到强转变的关键阶段。自进入“十二五”以来,受国际金融危机深层次影响,国际船舶市场需求大幅下降,手持订单持续减少,产业发展下行压力不断加大;世界船舶工业已经进入了新一轮深刻调整期,围绕技术、产品、市场的全方位竞争日趋激烈。同时,我国船舶工业创新能力不强、高端产品薄弱、配套产业滞后等结构性问题依然存在,特别是产能过剩矛盾加剧,“十二五”后三年面临的形势十分严峻,加快结构调整、促进转型升级的任务十分迫切。但与此同时,我国已经建成了一批高水平的造船基础设施,上下游产业齐全,劳动力资源充裕,国内市场潜力巨大,比较优势依然突出。根据中国机床工具工业协会预测,到2015 年中国船舶工业将形成开发、建造高技术、高附加值船舶2,800 万载重吨的年造船能力;船用低、中速柴油机年生产能力分别达到600 万千瓦和1,200 台,这将为金属成形机床工业带来新机会。(资料来源:中为咨询网可专业提供机械压力机行业研究报告,液压机行业分析报告,金属成形机床行业调查报告,金属切削机床市场分析报告……)
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