使用TPV替代传统材料生产汽车密封件已成为不可逆转的趋势

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2014-11-02 00:32:19】【打印】【关闭】

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中国的汽车市场近年来快速发展，中国销售的汽车数量由 2005 年的575.82万辆增加到2013 年的2,198.41 万辆，复合增长率为18.23%（见下图）。中汽协预测，2014 年全年中国汽车全年销量的增长率为8%-10%。

汽车工业在快速发展的同时，政府对汽车工业的绿色环保标准正在逐步提高。《汽车产品限制使用有害物质和可回收利用率管理办法》拟分阶段提出汽车产品可回收利用率的指标要求，确保法规施行之日起，M1 类、N1 类汽车新车型的可回收利用率要达到90%，其中可再利用率达到80%。两年内，M1 类、N1类汽车新车型的可回收利用率要达到95%，可再利用率不低于85%。

汽车整车回收率14要求的强制性提高，使得汽车制造厂商对于汽车配件生产材料的可回收性标准特别是非金属材料的回收要求不断提高，TPV 凭借其良好的可回收和重复利用性能，将逐步替代原有不可回收使用的传统橡胶产品，从而为行业带来结构性升级。

通常，按照国际上通用的部件分类方法，TPV在汽车上的应用范围主要有如下几类：

（a）耐候性密封件：包括动态密封件和静态密封件。动态密封件有车门密封、车窗玻璃密封、车灯密封及各种边角的特殊密封等；静态密封件有风挡玻璃密封、边窗密封、顶棚密封等。TPV 在汽车密封系统的应用如下图所示：

（b）车厢内饰：主要是轿车车厢内部的各种部件，包括汽车内饰表面蒙皮；各种把手与手柄，如档位手柄、窗户摇柄、门把手等；插头、插座、托盘等。其最大的特殊要求是针对产品气味的，因为在车厢内对制件严格要求无味。另外在着色性能上也要求较高。由于制件形状的特殊性，多数车厢内部件是通过注塑生产的。

（c）车辆外饰：外部件主要是指乘客车厢以外的部分所使用的弹性体制件，如油箱密封件，前扰流器、整流罩风门片、后视镜衬垫、车灯密封件、燃油进口盖、挡泥板等。因为大多是户外制件，所以一般对耐候性要求很高。

（d）引擎盖下和车底：引擎盖下主要是指进气系统、插塞、减振器、垫圈管、连接器和燃油管路等，车底主要是指齿条与齿轮护套、悬挂系统护套、控制电缆系统等，由于其具备耐久性、强度、密封性能、耐高温和耐化学性，TPV已成为引擎盖下和车底应用材料的理想选择。

预计国内汽车用非轮胎橡胶制品市场（包括配套市场与维修市场）规模到2015年可以达到577亿元，其中，密封件是仅次于轮胎的橡胶消耗量最大的零部件，预计到2015年其市场规模将达200亿元（其中密封条96亿元、油箱密封条60亿元、O型圈43亿元）（见下表）。TPV具有持久的密封性能和更低的重量，且部件功能的集成可简化加工并实现持久、更好的美观性，使用TPV替代传统材料生产汽车密封件已成为不可逆转的趋势。