新疆区域交通运输方式竞争情况

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2015-01-16 18:29:01】【打印】【关闭】

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新疆位于亚欧大陆中部，地处中国西北边陲，总面积166.49 万平方公里，占中国陆地总面积的六分之一，周边与俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、蒙古、印度、阿富汗等8 个国家接壤、境内与甘肃、青海、西藏相邻。地形以山地与盆地为主，地形特征为“三山夹两盆”。

新疆石油、天然气丰富，是西气东输的起点、中哈天然气管道的国内链接点、我国西部大开发和“丝绸之路经济带”的重要阵地。新疆地广人稀，人口较为分散，根据《新疆维吾尔自治区2013 年国民经济和社会发展统计公报》，2013 年末新疆总人口2264.30 万人，其中，城镇人口1006.93 万人，乡村人口1257.37万人，人口自然增长率10.92‰，城镇化率44.5%。

随着新疆经济以快速增长，以及国家援助政策的执行，近年来，新疆交通运输行业发展迅速，目前已形成了铁路、公路、水路、航空、管道运输并存的立体交通运输体系。公路、铁路、民航等不同运输方式均有各自的细分市场，分别满足不同人群的需求，几种方式的竞争主要存在于相互交叉的领域。“十一五”至今，新疆公路、铁路和航空运输的发展情况如下：2006-2012 年，新疆公路、铁路里程和民航机场个数统计表：

由于新疆特殊的自然环境，地质、地貌、气候条件十分复杂，沙害、冻害、水害、碱害以及地质灾害较为严重，铁路维护成本较高。相对而言，新疆地广人稀，而铁路旅客运输对单次客流量的需求较大，因此能保证盈利水平的铁路线路较少，开通的营运线路较少。截至2014 年10 月11 日，乌鲁木齐火车站共开通长途旅客营运线路39 条，其中运行速度70~100KM/h 的普客5 条，运行速度90~120KM/h 的快速列车19 条，运行速度在120~160KM/h 特快列车15 条；41条线路中，共21 条为途经哈密的省际线路，其中快速列车12 条，特快列车9条。2014 年11 月16 日，乌鲁木齐至哈密开通4 对动车，2015 年初乌鲁木齐至西宁、兰州的省际动车线路将陆续开通。

根据《新疆民航发展第十二个五年规划》，截至2012 年末新疆区内，共有支线机场16 个，其中通航机场12 个，季节性机场1 个，由于成本和天气要求较高、转运成本较大等原因，相对于公路客运，航空旅客运输的客运量依然较小。新疆道路旅客运输，由于其发车灵活性较高，单次客流需求较低，运行成本较低等特点，在新疆旅客运输当中处于主导地位。

由以上图表可以看出，“十一五”以来，公路运输在新疆区内立体交通运输体系中处于主要地位，尤其在短途运输中。从旅客运输量占比来看，2006-2013年，公路旅客运输量在三种主要客运方式的占比均在94%以上。随着新疆经济的进一步发展，在新疆地理及自然条件下，公路交通运输将依然在交通运输方式上占主导地位。