国内航空运输行业的周期性、季节性和地域性特点
相关报告
- 2014-2018年航空运输行业深度调研分析及投资前景研究报告(2013-12-12)
- 2014-2018年中国航空运输行业市场深度研究分析及投资决策咨询研究报告(2014-01-07)
（1）周期性
航空运输业周期受宏观经济周期的影响较为明显。当经济进入上行周期时，商务往来与外贸活动开始频繁，个人消费水平提升，带动航空出行需求与货邮业务增长，促进航空业的发展；当经济增速减缓或进入下行周期时，商务活动减少，个人收支缩紧，乘客可能选择票价相对低廉的替代性交通工具出行，或者减少旅行频率，导致航空出行需求下降。
（2）季节性
航空运输业具有一定的季节性。受到节日、假期和学生寒暑假的影响，我国航空客运的旺季一般出现在春运和7至8月期间；1至3月、6月、11月、12月为淡季；除春运以外的4月、5月、9至10月为平季。航空货运业务的旺季与经济周期关联度更大，季节性特征并不显著。
总体而言，由于客运业务是航空公司主要业务收入来源，因此季节性特征使航空公司收入及盈利水平会随季节的不同而有所不同。
（3）地域性
国内航空公司通常都拥有基地机场，除停靠本公司飞机外，还设有飞行、机务、客舱、运控、销售、地面保障等运行职能部门。全国性航空公司通常拥有多处基地，从而能够将航线网络覆盖全国。地方性航空公司则大多以注册地为主基地，形成区域性网络覆盖，呈现较强的地域性。
本文地址：http://www.zwzyzx.com/show-348-113082-1.html
上一篇：国内进入航空运输行业的主要壁垒
相关资讯
- 国内模具及模具零部件行业发展挑战及不利因素(2015-06-05)
- 低成本航空公司经营模式与全服务航空公司经营模式对比(2015-01-21)
- 国内釉面材料行业主管部门和监管体制(2015-01-24)
- 环卫清洁及垃圾收转装备细分领域分类情况介绍(2014-10-27)
- 国内建筑围护系统行业相关主要法律法规情况(2014-06-29)
- 电影发行和放映上下游行业的关联性及影响(2015-05-22)
- 国内工程监理行业主要法律法规情况(2014-12-15)
- 接触网系统构成相关情况介绍(2015-05-04)
合作媒体
最新报告
定制出版
热门报告
免责声明
中为咨询所引述的资料是用于行业市场研究以及讨论和交流，并注明出处，部分内容是由相关机构提供。若有异议请及时联系本公司，我们将立即依据相关法律对文章进行删除或作相应处理。查看详细》》
