国内智能交通系统行业的经营模式
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高速公路智能交通系统集成类项目的经营模式通常为项目总承包制度，即：高速公路建设投资方（业主）通过招投标形式发包项目；中标企业（总承包商）与业主方、设计单位联合设计整体解决方案；总承包商采购各类通用、专用硬件设备，自主开发或定向采购专用软件系统；通过软、硬件安装，系统联合调试，最终组成完整的高速公路智能交通系统。
此外，伴随着信息技术水平的提升，高速公路运营管理单位对于道路信息化的需求在不断提升，与此同时，出行者对于交通信息的依赖程度在逐渐加强，高速公路智能交通系统集成的整体技术水平以及专业性也在逐渐提高，对于建设前期的规划设计、建成后的运营维护的需求在进一步增强。行业内部分企业已经开始向产业链的上游延伸，并提供较高利润附加值的服务，以提高企业的盈利能力。
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