新能源汽车优劣势比较

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2014-08-27 22:43:11】【打印】【关闭】

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清洁柴油车使用清洁柴油做燃料，油耗低，二氧化碳排放量小，但主要污染物排放比汽油多，且同样受石油资源储量限制。

燃气汽车排放性能好、运营成本低，但车辆性能较汽油车差，燃气储存量少，行驶里程短，加气便利性较差，影响了燃气在乘用车上的运用。目前主要运用于排放和经济性能要求较高而动力性能要求一般的公共交通领域。

生物燃料及煤制醇醚燃烧形成水和二氧化碳，排放的碳氢化合物远低于汽柴油，且经济性和使用动力性较好，是典型的“清洁替代性能源”。生物燃料可再生，其生产以粮食及非粮食农作物为原料，生物燃料的运用实际上是农作物对石油资源的替代，同样会造成资源的供应紧张，可能造成“与人抢粮食”的局面。醇醚的应用标准、储存容器标准尚未出台，甲醇使用的安全性及环保性问题尚未解决，醇醚做燃料容易造成塑料、橡胶件性能的下降，燃油系统渗透的增加，对金属零件的腐蚀，可能需要特别的润滑剂，百公里耗油量的增加，使得醇醚的运用受到限制。

纯电动车技术简单、无污染物排放，但电池续航里程短，且缺乏专业汽车充电站，使得纯电动车使用极不方便，从而影响了汽车企业生产研发及消费者购买纯电动汽车的积极性。而且，蓄电池的更换也会让消费者付出非常高的成本。充电网络等基础设施的建设需要大量场地及专用电网，投资成本大且难以收回，需要政府部门与各企业联合起来建设完善充电网络。因此，只有在电池技术的突破和充电设施的完善后，纯电动汽车才会有大规模推广的机会。

燃料电池具有较高的能量利用率，能够实现零排放、低噪声，但氢燃料电池过高成本及制氢过程大量能源耗费使得燃料电池运用受到限制。

太阳能电池车使用过程中无污染物排放，但其运用受天气情况限制，如果用普通蓄电池，则难以保证汽车的续航里程，如果用技术含量较高的蓄电池，续航里程增长但价格昂贵。天气因素限制及蓄电池续航能力与经济性之间难以平衡，使得太阳能电池车普及难度较大。

混合动力汽车融合了传统内燃机汽车和电动汽车的优点，同时克服了两者的缺点，近年来获得了飞速发展，并已经实现了产业化和商业化。混合动力汽车主要有以下优点：（1）采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作；（2）电池可以十分方便地回收制动、下坡、怠速时的能量；（3）在繁华市区，可由电池驱动实现“零”排放；（4）内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题；（5）可以利用现有的加油站加油；（6）可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，使用寿命较长，成本较低。

新能源汽车在普通消费领域的推广有三个前提：第一，新能源汽车价格不超过传统汽车；第二，使用及能源补充的方便程度与传统汽车相同；第三，能耗比传统汽车小。从目前各类新能源汽车发展现状看，混合动力汽车具备在普通消费领域推广的特质。

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