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影响港口行业发展的有利因素

来源:中为咨询www.zwzyzx.com 【日期:2016-01-06 11:16:38】【打印】【关闭】
1)国家及区域发展战略
 
国务院批准实施的《河北沿海地区发展规划》将河北省沿海发展战略上升到国家层面,将形成由滨海开发带和秦皇岛、唐山和沧州组团构成的“一带三组团”的空间开发格局。京津冀协同发展也已上升为国家战略,京津冀三地将率先在交通、生态环保、产业三大领域协同推进。
 
2015年3月,随着《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》出台,以沿海港口发展为节点,共同建设通畅安全高效的运输大通道,成为践行“一带一路”战略的重要抓手。
 
2)区域产业不断优化升级
 
依托国家政策,河北省全力推动沿海地区率先发展,生产力布局向沿海转移,使河北沿海地区基本形成港口功能完善、产业布局合理,以先进制造业、战略新兴产业和现代服务业为主导,以循环经济为特色的现代临港产业体系。随着河北与京津产业的深度合作对接,河北省产业结构逐渐调整优化,为辖区内港口跨港发展提供了有力的经济腹地支撑。
 
秦皇岛市将加快产业转型升级,构建现代产业体系,推动优势产业高端化、特色产业集群化、新兴产业规模化,打造新常态下秦皇岛经济升级版。唐山市将围绕港产城一体化发展,着力在打造国际物流大港上实现突破,全面提速沿海经济发展。沧州市将更加注重经济运行的质量和效益,突出创新驱动、重点项目支撑、提升产业层次、融入京津协同发展、生态环境建设等多方式、全方面的战略举措。
 
3)交通基础设施建设的完善为港口行业创建良好的集疏运环境
 
根据《国家高速公路网规划》和《中长期铁路网规划》、《我国国民经济和社会发展十二五规划纲要》及《交通运输“十二五”发展规划》,“十二五”期间将推进公路、水路、民航、邮政基础设施网络建设,强化基础设施衔接,优化综合运输基础设施网络布局,增强综合交通运输供给能力。预计到2015年国家高速公路网基本建成,高速公路总里程达到10.8万公里,覆盖90%以上的20万以上城镇人口城市;建成100个左右铁路、公路、城市交通有效衔接的综合客运枢纽,建设200个功能完善的综合性物流园区或公路货运枢纽。
 
4)各级政府积极引导港口行业资源整合
 
为避免同一区域内港口同质建设和无序竞争,中国各级政府尤其是省级政府近年来积极运用行政、经济和市场等多种手段推进港口资源整合,促进港口存量资产调整,优化增量配置,有利于培育大型化的港口企业。
 
5)全球经济增长提速
 
据IMF去年10月发布的《世界经济展望》预测,今年全球经济同比增长3.8%,增速同比高出0.5%。其中,美国经济同比增长3.1%,增速加快0.9%;欧元区经济同比增长1.3%,增速加快0.5%;日本经济由于结构性改革局面不明朗仍将面临增速回落的风险,同比增长0.8%,增速下滑0.1%;新兴市场和发展中国家经济增长仍快于发达经济体,同比增长5.0%,增速增加0.6%。IMF预计,今年国际货物贸易将同比增长3.8%,增速增加1.3%。
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