西藏加速打造面向南亚的贸易大通道

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２３日，中国与南亚国家间的首个国际联运货运班列将通过西藏吉隆口岸出关。西藏陆地、航空并举，公路、铁路同步推进，加速打造面向南亚的贸易大通道。

“现在这个车查完了，可以上施封锁了，下卡口那边，没问题就可以出境。这些车最多两天内可以出境完毕。”８６个标准集装箱，装满了浙江、广州等地企业生产的服装鞋帽、小家电等产品，第一次以公铁联运的方式经青藏铁路运到西藏，并在吉隆口岸装卸、报关后出境到尼泊尔的加德满都，这标志着我国第一个与南亚国家间的国际联运货运班列顺利开通。日喀则市市长刘虎山表示：“去年我们遭受地震之后，迅速恢复吉隆口岸的通关功能，现在也在做樟木口岸的通道恢复功能，主要都是为南亚大通道建设。”

吉隆口岸位于日喀则市吉隆镇，历史上曾是西藏与尼泊尔最重要的陆路通商口岸之一，２０１４年底启动双边性陆路口岸运行。西藏自治区商务厅口岸管理办主任厉兆平介绍，过去五年，吉隆口岸建设投资占了整个西藏口岸建设资金的５０％以上：“吉隆口岸，是对外开放的最重要的口岸，已经基本是具备了国际性口岸的客观条件。我们现在的预期是在‘十三五’末的时候，力争吉隆口岸的贸易额在２０亿美元。”

吉隆口岸货流量不断增长，迅速吸引来一批物流公司和报关企业落地发展。贡嘎旺姆的企业一年前还是这里唯一的报关公司，现在，这里已经有３０家报关公司了：“现在差不多有３０家竞争，竞争好，生意做得好了，车子多了，尼泊尔提货的人多了，一个月最少可以走２０辆车。每辆车上可以赚几千块钱，一年生意好的话可以赚几十万。”

短短两年，吉隆口岸的海关仓库货物查验厂、医学隔离检验检疫中心等几大口岸功能项目相继上马，为边境经济合作区的建设打下基础。西藏自治区商务厅口岸管理办主任厉兆平说：“事实上我们和日喀则市在做边境合作区的规划，近期初稿都已经完成了，西藏自治区商务厅和国家开发银行西藏分行启动了国家面向南亚重要通道的规划文本的研究和编制工作，很快也会出台。我们还是有信心在今年能够实现吉隆口岸作为国际性口岸开放。”

中央第六次西藏工作座谈会将西藏明确定位为我国面向南亚开放的重要通道。西藏自治区政府主席洛桑江村表示，“十三五”期间将继续加大公路、铁路、航空等交通网络的建设，让通道真正通起来、连起来：“现在我们要对接南亚，那么日喀则的铁路我们要修到尼泊尔边界，甚至下一步向尼泊尔首都迈进。再一个航空，西藏航空公司和尼泊尔政府的航空公司组建了一个喜马拉雅航空公司，以后欧洲的客人到了尼泊尔，４０分钟左右可以飞到拉萨。”

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