自主创新必将超越授权合作模式成为船舶电气与自动化行业长期发展趋势

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2014-06-06 23:08:21】【打印】【关闭】

相关报告

船舶配套设备特别是船舶电气、自动化系统等关键配套设备的设计技术要求高，制造工艺复杂，加之该行业中的生产企业尚未建立全球性服务网络，导致了中国船舶电气、自动化系统等关键船舶配套设备的装船率普遍偏低。

ABB、施耐德、西门子等欧洲和日本船舶配套设备企业依靠长期的技术积累和强大的科研实力，掌握着先进的设计与制造工艺。我国的船舶配套设备制造企业，通过授权合作模式，不仅能保证产品技术和工艺水平处于世界前沿水平，符合市场需求，而且能学习先进的技术和工艺，实现自身设计及制造能力的跨越式发展；更重要的是，依靠该模式，中国船舶配套企业可突破“全球性服务网络空白”的瓶颈，充分利用ABB、施耐德、西门子等国际知名企业的全球性服务网络，拓展产品下游的应用空间，从而形成规模化发展。

然而，考虑到《船舶工业“十二五”发展规划》、《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013-2015 年）》等国家产业政策对国内船舶配套产业的大力支持与扶持，加上业内领先的自主品牌综合实力的增强，以及技术研发、工艺开发、综合服务及加工制造等实力的快速提升，我国船舶电气、自动化产业必将超越授权合作模式的发展阶段，走上自主创新的长期发展之路。（资料来源：中为咨询研究中心编辑部, 中为咨询网可专业提供行业调查报告，产业分析报告，市场分析报告，产业研究报告，汽车市场调查报告，船舶配电系统行业研究报告，船舶自动化系统行业调查报告……）

本文地址：http://www.zwzyzx.comhttp://www.zwzyzx.com/show-267-34834-1.html

分享到：

上一篇：船舶电气与自动化技术的进步将带来行业的一系列重大变化

下一篇：我国船舶电气与自动化行业的利润变化趋势及变动原因

相关资讯