依托铁路建设综合客运枢纽是当前构建综合交通运输体系的发展重点
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“十一五”期间我国综合交通枢纽起步建设，主要依赖衔接铁路的综合枢纽规划建设。根据铁道部发布的《铁道统计公报》，“十一五”期间，我国加快了高速铁路建设，结合高速铁路建设，同步建成一批客运站，其中就包括可进行多种对外交通运输方式换乘的大型综合客运枢纽，如上海虹桥综合交通枢纽、南京铁路南站、杭州铁路东站等。
“十一五”期间，铁路系统交通枢纽及客站的投资额不断增加。已从2006 年的110.57 亿元逐年提升至2010 年的638.51 亿元，复合增长率为55.02%38，具体情况如下：
根据《国家铁路“十二五”发展规划》，到2015 年我国将新建快速铁路2 万多公里。随着铁路建设还会同步建设一批具有枢纽功能的铁路客运站。因此，依托铁路客运站规划建设综合客运枢纽，实现铁路、公路、城市轨道、公交等不同交通方式有机衔接，是当前完善综合交通运输体系的重要途径。（资料来源：中为咨询编辑部）
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