国家产业政策大力支持电机行业发展
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首先,我国大力发展节能环保产业,推动高能效电机替代低能效电机。据国家工信部统计测算,2011 年,我国电机保有量约17 亿千瓦,总耗电量约3 万亿千瓦时,占全社会总用电量的64%,其中工业领域电机总用电量为2.6万亿千瓦时,约占工业用电的75%。我国电机效率平均水平比国外低3-5 个百分点,目前在用的高效电机仅占3%左右。低效电机的大量使用造成巨大的用电浪费。工业领域电机能效每提高一个百分点,可年节约用电260 亿千瓦时左右。通过推广高效电机、淘汰在用低效电机、对低效电机进行高效再制造,以及对电机系统根据其负载特性和运行工况进行匹配节能改造,可从整体上提升电机系统效率5~8 个百分点,年可实现节电1,300~2,300 亿千瓦时,相当于2~3 个三峡电站的发电量。
鉴于高效电机对于节能环保的重大意义,美国从1997 年开始推行高效电机,2011 年又推行超高效电机;欧洲于2011 年也开始推行高效电机。近年来我国推动高效电机替代低效电机的力度也在不断加大。2006 年,我国发布了电机能效标准(GB18613-2006);2008 年,《中小型三相异步电机能源效率标识实施规则》发布,实施电机能效标识制度,以便用户根据能效等级选用产品;2010年,开始实施“节能产品惠民工程”,对高效电机实施补贴;2012 年,修订后的电机能效标准(GB18613-2012)开始实施,我国电机能效标准进一步提高。
2012 年,《节能减排“十二五”规划》发布,明确将电机系统节能改造作为“十二五”期间节能减排的重点工程之一,要求通过该工程形成800 亿千瓦时的节电能力。同年发布的《工业节能“十二五”规划》将电机系统节能改造工程作为重点节能工程之一,“十二五”期间该系统改造投资需求达700 亿元,到2015 年,电机系统节电率比2010 年提高2-3 个百分点,2 级以上能效电机应用比例达到80%。为了落实上述目标,工信部和国家国家质量监督检验检疫总局联合发布《电机能效提升计划(2013-2015 年)》,提出到2015 年实现电机产品升级换代,累计推广高效电机1.7 亿千瓦,淘汰在用低效电机1.6 亿千瓦,实施电机系统节能技改1 亿千瓦,实施淘汰电机高效再制造2,000 万千瓦;预计2015 年当年实现节电800 亿千瓦时,相当于节能2,600 万吨标准煤,减排二氧化碳6,800 万吨。
电机能效的提升离不开其核心部件定转子制造工艺水平的改造和提高。2011 年,工信部发布的《工业转型升级投资指南》将电机冲片加工中心列为“十二五”期间工业投资的重点和方向之一,要求在全国加速建立若干电机冲片加工中心,提高材料利用效率,提高冲片质量及可靠性。
因此,电机能效提升政策的实施,不仅会大大促进电机市场的扩大和升级,而且会带动硅/矽钢冲压行业的发展和提升。
其次,支持可再生能源发展,风能利用水平和规模持续提高。“十一五”期间,在《可再生能源法》的推动下,我国可再生能源政策体系不断完善,培育形成了可再生能源市场和产业体系。风电也进入了规模化发展阶段,技术装备水平迅速提高。“十二五”期间,我国将推动可再生能源在电力系统中上升为重要能源。根据《可再生能源发展“十二五”规划》,到2015 年可再生能源发电量争取达到总发电量的20%以上,可再生能源新增发电装机1.6 亿千瓦,其中风电为7,000 万千瓦。《节能减排“十二五”规划》明确要调整能源消费结构,加快风能等清洁能源的商业化利用,提高电网对非化石能源和清洁能源发电的接纳能力。《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南》(2011 年度)将兆瓦级以上风电机组关键零、部件技术,海上风电机组及核心零部件设计、制造技术和电机系统节能控制及改造技术列为高技术产业化重点领域。
最后,优先发展公共交通,有序推进轨道交通建设。城市公共交通具有集约高效、节能环保等优点,优先发展公共交通是缓解交通拥堵、转变城市交通发展方式、提升人民群众生活品质、提高政府基本公共服务水平的必然要求,是构建资源节约型、环境友好型社会的战略选择。因此,《交通运输“十二五”发展规划》明确提出了城市公共交通优先发展战略,强调充分发挥轨道交通在城市交通系统中的骨干作用。2012 年以来,《关于城市优先发展公共交通的指导意见》和《促进综合交通枢纽发展的指导意见》相继发布,为我国城市轨道交通的发展创造了良好的政策环境,并会相应促进轨道牵引电机的市场发展。(资料来源:中为咨询研究中心编辑部, 中为咨询网可专业提供行业调查报告,产业分析报告,市场分析报告,产业研究报告,电机市场调查报告,定子转子行业研究报告,冲片铁芯行业调查报告……)
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