三元电池发展重心在乘用车和物流车
相关报告
- 2015-2020年中国现代家具行业运行研究及市场投资发展分析报告(2015-06-18)
- 2014-2018年中国无机盐业兼并重组及投资建议研究分析报告(2014-10-21)
- 2015-2020年中国聚羧酸系减水剂行业市场重点层面调查研究报告(2015-10-12)
- 2015-2020年中国CD-R/RW行业市场深度剖析及投资发展研究报告(2015-07-31)
- 2014年版武威市城市更新改造深度调查研究及投资前景机会报告(2013-12-23)
- 2015-2020年中国打草机行业市场深度调查分析及投资战略研究报告(2015-03-04)
- 全国主要地区塑料薄膜产业发展状况暨投资环境调查研究报告(2014-11-27)
- 2016-2022年中国胶囊剂区域行业市场调查研究及发展分析报告(2015-10-21)
- 2015-2020年中国灯箱行业市场主要领域调查分析报告(2015-09-01)
- 2015-2019版防火材料行业企业建设项目可行性研究报告(2014-11-11)
高工锂电测算,2015年我国1400万kWh车用锂离子电池需求总量中,1050万kWh是磷酸铁锂电池,320万kWh三元锂电(NCM为主,NCA主要还在测试阶段),锰酸锂电池30万kWh。
目前全世界只有中国还在使用磷酸铁锂电池,三元电池具有更长的续航能力,拥有能量密度高、低温性能好、可靠性高、寿命长等优点。目前国内多家车企相继投奔三元锂电池阵营,包括北汽、江淮、吉利、长安、力帆、南京金龙、九龙等大部分国内主流车企都纷纷推出采用三元动力电池的新能源车型,对三元锂电池的需求正快速增长。
2015年全球在售新能源乘用车的电池路线情况


事实上,随着技术的进步,三元材料结构正在不断优化,大大增加了三元电池的稳定性,而陶瓷隔膜技术的应用也能帮助三元锂电池在短路发生时及时阻隔短路源,进一步提升了三元锂电池的安全性,这也是全世界越来越多的新能源车使用三元锂电池的原因之一。
据电动邦报道,甚至连倡导更加安全的“铁电池”的比亚迪也正在悄无声息的将旗下车辆原本所使用的磷酸铁锂电池更换成了到比亚迪所谓的“磷酸铁锰锂电池”(其实就是三元锂电池,新一代e6所使用的就是这款电池),并且比亚迪电池生产基地也正在规模化生产该电池。
本文地址:http://www.zwzyzx.com/content-264-219620-1.html
上一篇:三元电池客车暂缓始末
下一篇:三元电池客车销售暂缓
相关资讯
- 中天能源:打造LNG全产业链(2016-07-18)
- 山东黄金集团,黄金产业航母(2016-07-08)
- 全球库存2015年底达历史最高位,库存需求受抑制(2016-10-24)
- VOC排放标准趋于严格化(2015-06-16)
- 国内环保水处理行业与上、下游行业之间的关联性及其影响(2014-12-11)
- 产量:工信部首次缩减分离冶炼产量配额(2016-08-19)
- 全球的光伏电池行业迅猛发展 (2015-04-07)
- 政策驱动明显,西班牙、美国引领全球光热市场先后两波大发展(2016-10-10)
合作媒体
最新报告
定制出版
热门报告
免责声明
中为咨询所引述的资料是用于行业市场研究以及讨论和交流,并注明出处,部分内容是由相关机构提供。若有异议请及时联系本公司,我们将立即依据相关法律对文章进行删除或作相应处理。查看详细》》