规模化效益助力加氢站建设
相关报告
- 2015-2020年中国煤制天然气行业运行研究及市场投资发展分析报告(2015-05-15)
- 2016-2022年中国天然气区域行业市场调查研究及发展分析报告(2015-10-22)
- 2015-2020年中国煤制天然气行业深度调研及市场投资发展研究报告(2015-07-01)
- 2015-2019年中国锂电池企业拟IPO上市细分市场研究报告(2014-11-03)
- 2014-2018年中国天然气液化模块行业市场深度调查分析及投资战略研究报告(2014-09-20)
- 2016-2022年中国天然气液化装置区域行业市场调查研究及发展分析报告(2015-11-05)
- 2014-2018年中国锂电池行业市场深度剖析及投资前景趋势研究报告(2014-04-07)
- 2014-2018年中国燃料电池行业市场发展研究及投资咨询研究报告(2014-04-07)
- 2015-2020年中国燃料电池行业市场深度剖析及投资发展研究报告(2015-07-20)
- 中国磷酸铁锂电池行业市场深度调查研究及投资咨询报告(2018-08-09)
1、考虑奖励政策，加氢站建设成本相对较低
考虑加氢站奖励政策，加氢站建设成本与加油站建设成本不相上下，加氢站盈利可期。目前一座加油站建设成本一般在600-900万，而建设一个200公斤以上存储量的加氢站的成本达1000-1200万人民币，根据财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委联合发布的新能源汽车充电设施建设奖励措施，加氢能力不少于200公斤的新建燃料电池加氢站，每站奖励400万元，考虑奖励措施后，加氢站与加油站的建设成本不相上下。运营方面，以日本为例，加氢站一年运营费用约为5000万日元（300万人民币），如果想实现盈利，每个加氢站需有700-1000辆燃料电池车来加氢，随着氢燃料电池汽车的逐步普及，加氢站盈利能力可期。
加氢站建设成本分布
2、低成本移动式加氢站推动行业快速发展
移动式加氢站与固定式加氢站相比有三个有利条件：建设成本低、场地易保障、建设周期短。2015年2月6日，日本丰田通商、岩谷产业与大阳日酸三家公司联合成立了日本移动式加氢站服务公司。该公司的箱式移动加氢站的建设费用比起固定式加氢站的成本低了将近一半。
搭载箱式移动加氢站的卡车
本文地址：http://www.zwzyzx.com/content-264-223835-1.html
相关资讯
- 国内产业政策支持天然气行业发展(2015-02-03)
- 中国通用设备行业原材料价格跟踪(2016-03-29)
- 国内油田技术服务行业技术水平与国际先进水平仍有一定差距(2014-06-21)
- 高浓度有机废水处理市场供应情况(2014-06-09)
- 煤气化工程行业市场旺盛加速了上游产业优胜劣汰(2014-11-20)
- 国际不锈钢管行业主要竞争对手(2014-05-31)
- 袋式除尘行业特有的经营模式(2014-06-24)
- 黄金和美元的反向关系情况(2016-04-14)
合作媒体
最新报告
定制出版
热门报告
免责声明
中为咨询所引述的资料是用于行业市场研究以及讨论和交流，并注明出处，部分内容是由相关机构提供。若有异议请及时联系本公司，我们将立即依据相关法律对文章进行删除或作相应处理。查看详细》》
