美国燃料电池相关政策概况
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为支持燃料电池汽车的发展,美国政府很早就应工业界利益相关者的要求,积极为氢能基础设施的
建立和氢燃料的使用制定相关标准和法规。这些政策和标准在一定程度上推动了美国燃料电池的发
展。尤其奥巴马执政以来,美国的能源战略大幅调整,新能源在能源政策中占据了重要地位。同时
美国一直是新能源交通领域的领先发展者,燃料电池作为新型清洁能源受到美国政府和各州政府的
大力支持。美国在燃料电池领域持续投资,并配以多种补贴优惠政策,也因此在2012年,全球燃料电池产业有近80%的投资都是在美国发生的。
美国燃料电池相关政策

美国颁布ZEV法案:ZEV(ZeroEmissionVehicle:零排放车辆)法案是加利福尼亚州的地方法案,但到2025年,美国8个州也将推行这项法案。CARB(加利福尼亚州空气资源委员会)按照EV、PHEV、HEV等ZEV的种类,为每种车制定了“积分”系数,规定了与销量挂钩的积分基准,未达到ZEV法案规定标准的企业必须要向CARB支付罚款,或是向其他公司购买积分。
ZEV法案的要

不同车型的ZEV积分

在美国政府和能源部的大力支持下,美国专门启动了国家燃料电池公共汽车计划(NationalFuelcellCityBusProgram,NFCBP),进行了广泛的车辆研发和示范工作。2011年内美国燃料电池公共汽车实际道路示范运行单车寿命最长超过11000小时。2015年,运行的公交车平均累计运行时间已经达到9000小时(仍然在运行),最长的车辆寿命超过了18000小时。预计到2016年底,美国燃料电池公共汽车的使用寿命将达到2万~3万小时,车辆的性能达到传统柴油客车的水平,实现每天19小时的运行和出勤率,故障间隔里程大于4000英里。
同时随着氢燃料电池车技术的不断成熟,美国也加快了了加氢站的建设脚步。目前,加州已经有十
家公共加氢站,在整个美国这个数量也不过十二家,加州在氢燃料供应方面已经走在了前端,然而这十家加氢站经常出现氢燃料供应不足的问题。此外,加州还有48个加氢站在建。相信随着氢气供应源问题的解决,这些加氢站能够为车主提供足够的燃料。同时,Black&Veatch以及FirstElementFuel公司也在快速地为加州消费者建设加氢站,以满足为零污染的燃料电池汽车加氢的需求。两家公司正合作建设美国首个加氢站网络,拟建加氢站数目达19座。
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