美国燃料电池相关政策概况

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来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-08-17 09:40:54】【打印】【关闭】

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为支持燃料电池汽车的发展，美国政府很早就应工业界利益相关者的要求，积极为氢能基础设施的

建立和氢燃料的使用制定相关标准和法规。这些政策和标准在一定程度上推动了美国燃料电池的发

展。尤其奥巴马执政以来，美国的能源战略大幅调整，新能源在能源政策中占据了重要地位。同时

美国一直是新能源交通领域的领先发展者，燃料电池作为新型清洁能源受到美国政府和各州政府的

大力支持。美国在燃料电池领域持续投资，并配以多种补贴优惠政策，也因此在2012年，全球燃料电池产业有近80%的投资都是在美国发生的。

美国燃料电池相关政策

美国颁布ZEV法案：ZEV（ZeroEmissionVehicle：零排放车辆）法案是加利福尼亚州的地方法案，但到2025年，美国8个州也将推行这项法案。CARB（加利福尼亚州空气资源委员会）按照EV、PHEV、HEV等ZEV的种类，为每种车制定了“积分”系数，规定了与销量挂钩的积分基准，未达到ZEV法案规定标准的企业必须要向CARB支付罚款，或是向其他公司购买积分。

ZEV法案的要

不同车型的ZEV积分

在美国政府和能源部的大力支持下，美国专门启动了国家燃料电池公共汽车计划(NationalFuelcellCityBusProgram,NFCBP)，进行了广泛的车辆研发和示范工作。2011年内美国燃料电池公共汽车实际道路示范运行单车寿命最长超过11000小时。2015年，运行的公交车平均累计运行时间已经达到9000小时(仍然在运行)，最长的车辆寿命超过了18000小时。预计到2016年底，美国燃料电池公共汽车的使用寿命将达到2万~3万小时，车辆的性能达到传统柴油客车的水平，实现每天19小时的运行和出勤率，故障间隔里程大于4000英里。

同时随着氢燃料电池车技术的不断成熟，美国也加快了了加氢站的建设脚步。目前，加州已经有十

家公共加氢站，在整个美国这个数量也不过十二家，加州在氢燃料供应方面已经走在了前端，然而这十家加氢站经常出现氢燃料供应不足的问题。此外，加州还有48个加氢站在建。相信随着氢气供应源问题的解决，这些加氢站能够为车主提供足够的燃料。同时，Black&Veatch以及FirstElementFuel公司也在快速地为加州消费者建设加氢站，以满足为零污染的燃料电池汽车加氢的需求。两家公司正合作建设美国首个加氢站网络，拟建加氢站数目达19座。

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