铝型材——轨道交通用材的重要部分

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原铝经过加工，制成铝加工材，应用于下游各行各业。铝加工材的定价模式为“电解铝+加工费”，可以部分转移上游原材料价格大幅波动的风险，因此铝加工行业的盈利能力相对稳定。铝加工分为变形加工和铸造加工两种，其中变形加工中通过挤压方式生产出的工业型材则包括轨道交通用材的重要成分——铝型材。

铝加工树分类及下游产业链

铝型材应用于轨道交通领域能够提高轨道车辆的有效载荷，节省燃料，降低车辆维护成本。与传统的车辆制造材料耐候钢和不锈钢相比，铝型材能降低50%的车体重量，对高速线路、多弯线路、起伏线路和恶劣环境有着良好的适应性，因而成为城市地铁、高速铁路和货运铁路轨道车辆的首选材料。目前铝型材在日本东京地铁和新干线轨道车辆上已经得到了广泛的应用。

在此，我们将轨道交通分为三类：普通列车、高铁动车和城市轨交，其中普通列车包括铁道客运、货运列车，此类交通工具对铝材有明显使用需要的为C80型铝合金运煤敞车；城市轨交包括地铁列车、轻轨列车、磁悬浮列车和双层客车。三类轨道交通对于铝型材的应用以及需求数量略有不同。

轨道交通铝型材用途