CRTSIII型无砟轨道系统情况介绍
相关报告
- 2015-2019年中国预应力钢材行业市场深度调查分析及投资战略研究报告(2014-11-26)
- 2015-2019年中国预应力钢丝行业市场深度剖析及投资前景趋势研究报告(2014-11-26)
- 2015-2019年中国预应力钢材行业市场发展研究及投资前景分析报告(2014-11-26)
- 2015-2019年中国预应力钢棒行业市场深度剖析及投资前景趋势研究报告(2014-11-26)
- 2015-2019年中国预应力钢绞线行业市场发展研究及投资前景分析报告(2014-11-26)
- 2015-2019年中国预应力混凝土用钢材业市场深度调查研究及投资前景分析报告(2014-11-26)
- 2015-2019年中国预应力钢棒行业市场深度调查分析及投资战略研究报告(2014-11-26)
- 2015-2019年中国预应力混凝土用钢材业市场深度调查分析及投资战略研究报告(2014-11-26)
- 2015-2019年中国预应力钢绞线行业市场深度剖析及投资前景趋势研究报告(2014-11-26)
- 2015-2019年中国预应力钢材行业市场深度剖析及投资前景趋势研究报告(2014-11-26)
早在2006 年之前，原铁道部就联合国内铁道科研机构以及发行人在内的预应力材料企业开始了高速铁路无砟轨道系统的研究。通过引进、消化吸收国外先进的无砟轨道制造技术，我国先后自主研发出了CRTS I 型、CRTS II 型、CRTS III型无砟轨道系统，并实现了成功铺设。
总体而言， CRTS III 型无砟轨道系统具有以下优点：
CRTS III 型无砟轨道系统属于板式无砟轨道结构体系的范畴，轨道板采用预制的单元分块结构，通过轨道板底门型钢筋、底座凹槽进行限位、自密实混凝土进行充填调整，底座板与自密实混凝土层间设置中间隔离层。轨道板制作时采用二维可调模板调整各承轨台的矢距和高低，从而适应平面圆曲线、缓和曲线、曲线超高等线路条件。
CRTS III 型无砟轨道系统的研究思路是使轨道结构在受力状态、经济性、施工性、可维修性及耐久性等方面兼备板式无砟轨道和双块式无砟轨道的特点。其主要创新点是：扩展了板下填充层材料、改变了板式轨道的限位方式、改善了轨道弹性和可维修性及完善了设计理论体系等多个方面。
CRTS III 型无砟轨道系统在保留了CRTS I 型、CRTS II 型无砟轨道系统技术特点的基础上，克服了其各自的缺点。具体情况如下图所示:
1）由于采用了预制板式无砟轨道，施工与修复速度较快；
2）改进了制板工艺，提高了制作精度，施工时精调工作量小；
3）结构耐久、稳固；
4）轨道板上部采用预应力结构，更有效控制板表面裂纹。
本文地址：http://www.zwzyzx.com/content-264-86525-1.html
相关资讯
- 多方协作，全面布设土壤监测网络(2016-08-22)
- 国内相机领域工业铝挤压材应用发展状况(2014-07-07)
- 电力系统投资向电网侧倾斜将推动行业发展(2014-12-09)
- 国内外风电整体行业发展现状(2016-03-18)
- 电致变色智能玻璃技术的产业化现状及前景(2016-07-08)
- 稀土供给端：WTO诉讼了解，稀土集团应声而出(2016-08-04)
- 盈峰环境——政策加码，打造“智慧环保”综合服务平台(2016-10-09)
- 钛元素性质活泼，资源储量丰富(2016-07-15)
合作媒体
最新报告
定制出版
热门报告
免责声明
中为咨询所引述的资料是用于行业市场研究以及讨论和交流，并注明出处，部分内容是由相关机构提供。若有异议请及时联系本公司，我们将立即依据相关法律对文章进行删除或作相应处理。查看详细》》
