康尼机电:约70%收入来自地铁,弹性最大
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作为国内轨交自动门系统的第一品牌,公司已建成了具有国际先进水平的轨道交通门系统研发平台,遥遥领先于国内竞争对手,成为国内高铁外门CRCC资质唯一持有者,全面赶超外资品牌。从轨道交通市场出发,向新能源汽车、工业4.0等新业务板块快速拓展,打造“大交通+大机电”的智能装备平台。我们测算公司目前约有70%收入来自地铁市场(车辆门系统+内饰+屏蔽门),理论业绩弹性最大。
1)城轨交通车辆门系统龙头企业,连续7年市占率超过50%。公司是国内在城市轨道车辆门系统
领域内拥有全套自主知识产权、具有较强自主研发和制造能力的企业。公司研发和生产的城轨车辆自动门系统产品,通过不断的技术创新,能适应各种列车网络通讯制式,从2007年开始连续7年市场份额超过50%,并已出口至法国、加拿大、新加坡、印度等多个国家。公司是国家标准《城市轨道车辆客室侧门》以及《城市地铁车辆电动客室侧门行业技术规范》的主要制定单位。公司自主研发的100%低地板有轨电车门系统项目成果已成功应用在沈阳、广州、南京、成都、青岛等国内城市,并出口法国、土耳其等国家。
2)地铁车辆维保高峰即将到来,公司保有量最大最为受益。城轨车辆全生命周期的维修分为小修和大修:一般3-5年进入小修阶段,价值量是新门的5%;一般运行8-10年或者120万公里将进入返厂大修期,要落地拆解修理,包括车辆制动器、打磨研磨等,价值量是新门的30%。从国内地铁运营里程和交付新车的历史变化情况来看,2007年后地铁新车市场进入了高速增长期,按照8-10年的周期递推,我们判断2016-2017年全国主要城市的城轨车辆即将进入大修高峰,维保与更新服务市场有望复制前10年城市轨道交通车辆的增长趋势。由于公司从2007年开始就占据了全国市场50%以上的份额,历史自有保有量绝对第一,我们判断未来公司将是维保业务爆发的最大受益者。简单测算,公司维保业务2016年收入可达到2008年新车收入的约30%,即1亿元,到2020年可达到3-4亿元的体量,而且维保业务的毛利率将显著高于新品,对净利润的贡献弹性更大。为抢抓城轨自动门系统维保业务发展机遇,公司正加快推行维保业务模式的转变,2015年6月投资设立北京康尼交通科技有限公司,注册资本为1000万元,公司持有72%股权。北京康尼将以门系统维保业务为其核心业务,开拓北京及周边地区的维保市场,与已经设立的重庆康尼、青岛康尼、法国康尼等共同开拓轨道交通门系统维保业务市场。
2)地铁车辆维保高峰即将到来,公司保有量最大最为受益。城轨车辆全生命周期的维修分为小修和大修:一般3-5年进入小修阶段,价值量是新门的5%;一般运行8-10年或者120万公里将进入返厂大修期,要落地拆解修理,包括车辆制动器、打磨研磨等,价值量是新门的30%。从国内地铁运营里程和交付新车的历史变化情况来看,2007年后地铁新车市场进入了高速增长期,按照8-10年的周期递推,我们判断2016-2017年全国主要城市的城轨车辆即将进入大修高峰,维保与更新服务市场有望复制前10年城市轨道交通车辆的增长趋势。由于公司从2007年开始就占据了全国市场50%以上的份额,历史自有保有量绝对第一,我们判断未来公司将是维保业务爆发的最大受益者。简单测算,公司维保业务2016年收入可达到2008年新车收入的约30%,即1亿元,到2020年可达到3-4亿元的体量,而且维保业务的毛利率将显著高于新品,对净利润的贡献弹性更大。为抢抓城轨自动门系统维保业务发展机遇,公司正加快推行维保业务模式的转变,2015年6月投资设立北京康尼交通科技有限公司,注册资本为1000万元,公司持有72%股权。北京康尼将以门系统维保业务为其核心业务,开拓北京及周边地区的维保市场,与已经设立的重庆康尼、青岛康尼、法国康尼等共同开拓轨道交通门系统维保业务市场。
3)我们对“十三五”期间城轨车辆门系统的市场容量进行测算:
目前,市场上的城轨车辆主要分为A型车和B型车,各种车型配备的门数量如下:
各种车型车辆门配备数

中为保守假设到2020年全国城市轨道交通运营里程达到8177公里(隐含新建年均增长约19%),列车密度到2020年增加到约7.5辆/公里:1)车辆门需求:按照每辆车厢需配10套外门、2套内门测算(每套外门价格为2.69万元,每套内门价格为4.92万元),到2020年市场规模可达约31亿元。2)地面安全门需求:站台安全门的市场需求每1.5公里设1个站台、每个站台安装50单元的安全门测算,每套站台安全门价格为3.42万元,到2020年市场规模可达约17亿元(未考虑既有线路的加装);3)总需求到2020年可达约48亿元:我们测算车辆门+地面安全门总需求到2020年可达约48亿元,十三五期间年均复合增速达到24%,而康尼当前国内城轨市场的收入规模仅有约6亿元,未来成长空间依然相当广阔。
到2020年城轨交通车辆门系统市场空间有望达到48亿元/年

1)国内高铁内门主要供货商,外门国产化加速,高铁市场将成为公司未来业绩增长的一个重要拉动力。2014年,在高速动车组内门系统市场,公司牢牢掌握着压倒性优势,市场份额接近70%。
在高速动车组外门系统市场,高速动车组外门系统产品已覆盖国内动车组主要车型,市场拓展快速推进,2014年公司高速动车组外门系统产品已在北京、上海、广州、重庆等14个路局,47列车上正式运营,市场份额尚不足10%。目前,在高速动车组外门市场,外资企业的市场份额仍然较大,公司作为唯一一家国产合格供应商和下一代动车组标准制定者,未来2-3年有望复制在地铁行业的成功路径,成为高铁门系统第一品牌。
2)新能源汽车和工业4.0是下一个主战场:公司新成立康尼新能源和康尼精机两大子公司,标志着向新能源汽车和工业4.0两大新兴市场进军。新能源汽车板块,公司目前提供连接器和充电接头等产品,与比亚迪、宇通等国内主流车厂建立起稳定合作关系,预计2015年收入可过亿元,未来产品线可能进一步丰富;工业4.0板块,在原有的精密铸件业务之外,康尼精机延伸至数控系统、自动化设备等新领域,自身数字化工厂建设也在顺利推进,为未来工业4.0战略展开做准备。
康尼机电:营业收入增长趋势(2011-2015)

康尼机电:归属母公司净利润增长趋势(2011-2015)
康尼机电:营业收入增长趋势(2011-2015)

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