影响威海光威发展的有利因素和不利因素

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-01-15 17:17:13】【打印】【关闭】

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1、有利因素

（1）碳纤维的发展符合国家产业政策

碳纤维产业是国家鼓励的基础性战略性新兴产业，为实现军事和民用重大装备的自主保障，近年来国家密集出台多项产业政策支持碳纤维产业的发展。发改委、工信部等部门均加大了支持力度。作为战略性新兴产业的牵头部门，国家发改委在《“十二五”国家战略性新型产业发展规划》中，明确提出了碳纤维作为高性能复合材料标志性新材料的战略地位；工信部2013年起草了《加快推进碳纤维行业发展行动计划》。在国家多项政策的支持下，我国碳纤维产业从无到有，产业规模和技术水平都得到了较大提升。

（2）碳纤维复合材料应用广阔，是国家新材料发展的重要战略物资

具备高强度、高模量、低比重碳特点的纤维增强复合材料的出现，使其成为各类军、民装备最重要的候选材料之一，已成为航空以及国防装备的关键材料。复合材料的用量成为衡量军用装备先进性的重要标志，其兴起也丰富了现代材料家族。国际先进的军民用飞机中，复合材料用量持续增长，主要应用部位包括整流罩、平尾、垂尾、平尾翼盒、机翼、中前机身等，波音B787的复合材料用量超过了50%，超越铝合金成为用量最大的材料，飞机正进入复合材料时代。

除航空航天外，做为碳纤维增强复合材料的主要应用领域，风力发电叶片、建筑（管道）补强、新能源汽车、电线电缆、抽油杆等行业也掀起了碳纤维材料使用高潮，急需高性能、低成本的碳纤维材料给予支撑和发展。

2、不利因素

（1）行业技术创新度低

国内碳纤维行业虽然已经建立了国产化工艺技术格局，但行业整体持续创新能力不足，重复建设、技术同质化、弱技术创新的现象比较普遍，工艺路线及生产工艺单一，产业化装备、辅料助剂制备等国产化配套能力较低，容易造成恶性竞争，对全行业的发展带来较大风险。

（2）产业链各环节未有效衔接，导致行业发展缓慢

国外碳纤维生产企业与汽车、航空航天等碳纤维的重要应用领域生产商建立了广泛的合作和稳定的供求关系。国外碳纤维的生产与科研院所、装备和产业应用紧密结合在一起，形成了完整的碳纤维产业链。例如，日本东丽的航空复合材料研发中心设在美国波音公司附近，与美国波音公司进行常年战略合作。而我国碳纤维行业科研、生产、应用各自为战，相互脱节。国内大部分碳纤维及复合材料厂家只是产业链上的一段，并且上下游厂家没有有效连接，缺乏应用解决方案及多方位的应用服务，导致碳纤维应用出口不畅，成为制约产业发展与产业技术提高的因素。

（3）外部竞争形势严峻

①生产成本偏高，市场竞争力不足

国内碳纤维生产的发展处于初级阶段，装备和技术保障能力较弱、单线产能较低导致国内产品生产成本较高、市场竞争力不足。

②国际行业巨头对国内生产企业的压制

我国碳纤维产业发展尚处于初级阶段，近年国际行业巨头对我国销售碳纤维产品呈低价倾销之趋势，对我国碳纤维产业的发展存在一定程度的压制。目前，受国外低价倾销和恶意竞销的影响，国内碳纤维企业大多数处于全线亏损的状况，大部分企业产能无法得到有效释放。

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