玻纤增强复合材料在性能、成本上优于普通塑料和铝合金等材料
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玻纤增强复合材料相比塑料的耐热性、抗冲击等指标领先。
耐热性指标:玻纤增强复合材料相比普通塑料在最高使用温度上均高约10-30摄氏度。
玻纤增强塑料的耐热性明显较普通塑料高

抗冲击性指标:玻纤增强复合材料吸收冲击能量主要通过纤维断裂、纤维脱出、树脂变形等3种方式实现。因此,较普通塑料而言,玻璃纤维材料的增加加强了复合材料的抗冲击性、强度等指标。
玻纤增强复合材料吸收冲击能力的3种方式

玻纤增强复合材料较铝合金等在成本上优势突出。目前行业内轻量化的另一主流材料是铝合金(减重40%-50%),主要原因在于其比重仅为钢材质的1/3,但若考虑到原材料成本和加工成本,单辆车的金属材料成本高出钢材质1倍。因此,行业调查报告从成本整个角度上来看,玻纤增强塑料在实现较大轻量化幅度(减重25%-35%)的同时可以保证总体成本处绝对优势。
一般塑料的比重为0.9~1.5g/cm3,纤维增强复合材料比重也不会超过2g/cm3,而金属材料中,A3钢的比重为7.6g/cm3、黄铜为8.4g/cm3、铝为2.7g/cm3,玻纤增强复合材料的优势明显。
从加工成本上来看,塑料成型容易,使得形状复杂的部件加工十分便利。例如仪表台用金属材料加工,往往需要先加工成型各个零件,再分别用连接件装配或焊接而成,工序较多。而使用塑料可以一次成型,加工时间短,精度有保证。
汽车轻量化材料的减重效果及相对成本

不同汽车材料比重比较:g/cm3

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