OEM市场呈现金字塔式的供应商体系
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生产一部整车需要数万个零部件,技术含量高,工艺复杂,整个制造过程中分工极其细致、专业性极强。为了降低生产成本,简化汽车制造工艺,节省装配时间,整车生产企业需要通过向全球供货商采购零部件,从而形成了金字塔式的多层级供应商体系,即供应商按照与整车制造商之间的供应联系分为一级供应商、二级供应商、三级供应商等多层级关系。一级供应商直接为整车制造商供应产品,双方保持着长期稳定的配套供应关系,并参与新车型的设计研发;二级供应商向一级供应商供货,并承担一级供应商的部分研发任务;三级供应商则向二级供应商提供零部件,依此类推,并且层级越低,该层级的供应商数量也越多。因此,层级越低,该层级的供应商数量也越多,竞争也越激烈。

近年来,发达国家铝合金车轮的一级供应商在人工成本、材料成本等方面竞争力不断削弱,而以中国为代表的发展中国家车轮企业国际竞争力不断增强,打破了原有一、二级供应商之间层级供应格局,成为国际整车制造商一级供应商的强有力竞争者。根据《中国汽车工业年鉴2014年版》资料显示,到2013年我国主要汽车铝合金生产企业的总产量已经达到9,888.95万件,已经成为世界主要的铝合金车轮生产国之一。
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