新能源客车的销量结构已有大幅变化

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-03-27 21:34:15】【打印】【关闭】

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新能源客车的销量结构已有大幅变化，可以从以下三组数据入手：

按混动、纯电分类，混合动力客车应用越来越窄，纯电动全面开花

在新能源客车销量97918辆中，混合动力22663辆，同比增长63.10%，纯电动75255辆，同比增长665.95%；混合动力占23.14%，纯电动占76.86%。与上年同期相比，结构发生了很大的变化，上年混合动力占58.58%，纯电动占41.42%，混动和纯电近35个百分点的此消彼长。

从结构来看，混合动力主要集中在大型客车领域，混动中大型客车占比达到91.34%，应用面较窄。与之相反，纯电动却呈全面发展态势，不仅增速快，而且大中轻占比相对均衡，大中轻占比分别是23.43%、19.26%、57.32%。新能源客车销量结构

混动客车分车型销量结构

纯电动客车分车型销量结构

按大中轻分类，中轻型新能源客车在逐步填补空白

新能源客车销量97918辆中，大型客车38330辆，同比增长82.55%，占比39.15%；中型客车15845辆，同比增长603.28%，占比16.18%；轻型客车43743辆，是去年同期的93倍，占比44.67%。与上年同期相比，大型客车占比下降了50个百分点，中型客车增长8个百分点，轻型客车增长43个百分点。中轻型纯电动客车15年销量快速增长，填补了新能源客车的市场空白，对新能源客车的发展具有积极意义。

按座位、公交分类，新能源座位客车表现抢眼

新能源客车销量97918辆中，座位客车28536辆，公交客车62797辆，其他客车6585辆，其中座位客车占29.14%（上年同期13.09%），公交客车占64.13%（上年同期86.91%），新能源座位客车的快速增长，不仅导致其在新能源客车中的权重增加，对座位客车的整体发展形势也具有支撑作用。

目前，新能源客车进入公路客运市场的政策瓶颈已经突破（2015年7月13日，交通运输部发布公告，批准发布交通行业标准，《营运客车类型划分及等级评定》和《公共汽车类型划分及等级评定》第1号修改单，正式突破了新能源客车进入公路客运市场的政策瓶颈，根据交通运输部工作规划，已正式开展新能源客车的等级评定工作），加上团体、租赁客车用户对新能源座位客车的需求旺盛，2015年，新能源座位客车在座位客车整体中的比重已达到22.89%，发展形势较上半年更好。

另外，目前，新能源公交客车占公交客车整体的比重已经达到62.37%，在新能源补贴和油价补贴调整两大政策的推动之下，这个比例有进一步提高的空间。

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