新能源客车的销量结构已有大幅变化
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新能源客车的销量结构已有大幅变化,可以从以下三组数据入手:
按混动、纯电分类,混合动力客车应用越来越窄,纯电动全面开花
在新能源客车销量97918辆中,混合动力22663辆,同比增长63.10%,纯电动75255辆,同比增长665.95%;混合动力占23.14%,纯电动占76.86%。与上年同期相比,结构发生了很大的变化,上年混合动力占58.58%,纯电动占41.42%,混动和纯电近35个百分点的此消彼长。
从结构来看,混合动力主要集中在大型客车领域,混动中大型客车占比达到91.34%,应用面较窄。与之相反,纯电动却呈全面发展态势,不仅增速快,而且大中轻占比相对均衡,大中轻占比分别是23.43%、19.26%、57.32%。新能源客车销量结构

混动客车分车型销量结构

纯电动客车分车型销量结构

按大中轻分类,中轻型新能源客车在逐步填补空白
新能源客车销量97918辆中,大型客车38330辆,同比增长82.55%,占比39.15%;中型客车15845辆,同比增长603.28%,占比16.18%;轻型客车43743辆,是去年同期的93倍,占比44.67%。与上年同期相比,大型客车占比下降了50个百分点,中型客车增长8个百分点,轻型客车增长43个百分点。中轻型纯电动客车15年销量快速增长,填补了新能源客车的市场空白,对新能源客车的发展具有积极意义。
按座位、公交分类,新能源座位客车表现抢眼
新能源客车销量97918辆中,座位客车28536辆,公交客车62797辆,其他客车6585辆,其中座位客车占29.14%(上年同期13.09%),公交客车占64.13%(上年同期86.91%),新能源座位客车的快速增长,不仅导致其在新能源客车中的权重增加,对座位客车的整体发展形势也具有支撑作用。
目前,新能源客车进入公路客运市场的政策瓶颈已经突破(2015年7月13日,交通运输部发布公告,批准发布交通行业标准,《营运客车类型划分及等级评定》和《公共汽车类型划分及等级评定》第1号修改单,正式突破了新能源客车进入公路客运市场的政策瓶颈,根据交通运输部工作规划,已正式开展新能源客车的等级评定工作),加上团体、租赁客车用户对新能源座位客车的需求旺盛,2015年,新能源座位客车在座位客车整体中的比重已达到22.89%,发展形势较上半年更好。
另外,目前,新能源公交客车占公交客车整体的比重已经达到62.37%,在新能源补贴和油价补贴调整两大政策的推动之下,这个比例有进一步提高的空间。
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