单眼前视摄像头是ADAS系统的基础
相关报告
- 2014-2018年中国汽车电子芯片行业市场深度剖析及投资前景趋势研究报告(2014-09-21)
- 2015-2020年中国车载摄像头行业深度调研及市场投资发展研究报告(2015-07-15)
- 2015-2019年中国汽车电子芯片企业拟IPO上市细分市场研究报告(2014-11-14)
- 2015-2020年中国汽车电子芯片行业市场深度剖析及投资发展研究报告(2015-07-31)
- 2015-2019年中国车载摄像头业兼并重组及投资建议研究分析报告(2014-10-28)
- 2014-2018年中国汽车电子芯片行业市场深度调查分析及投资战略研究报告(2014-09-21)
- 2016-2022年中国车载摄像头行业市场深度调查研究及投资咨询报告(2015-11-30)
- 2016-2022年中国车载摄像头区域行业市场调查研究及发展分析报告(2015-11-04)
- 2015-2020年中国车载摄像头行业市场重点层面调查研究报告(2015-10-16)
- 2014-2018年中国汽车电子芯片行业市场深度调查研究及投资前景分析报告(2014-09-21)
从ADAS角度来看,前视摄像头使用频率最多,功能最为重要,因此也是渗透率最高的摄像头之一。前视摄像头除了兼具行车记录外,可实现ADAS六大功能中的五项:车道偏离预警、车辆、行人与障碍物预警、交通标志识别、自适应远光控制。同时由于车载摄像头传输信息量过大且要求芯片进行快速整合、运算、处理。因此市场初期的ADAS系统往往以前视摄像头为主。
前视摄像头使用频率最多,功能最为重要

车载前视摄像头又可分为立体视觉系统以及单眼视觉系统两种。立体视觉系统通过在挡风玻璃以及后视镜上的两颗摄像头对同一物体的视像差异对目标物体做出距离判断。这种测距功能是通过模仿人脑通过比较两只眼睛对较近距离物体的不同视像进行距离判断,但是目标物体往往只距眼部1米以内。但当物体距离较远时,人脑主要是通过视觉图像大小变化确定物体的距离。这主要是由于当物体距离较远时通过双眼成像差异进行距离判断的准确率会急剧下降。类似的,当距离提高1倍,立体视觉系统的误差率将会提高两倍。因此,中为认为未来前视摄像头将会以单眼视觉系统为主。
本文地址:http://www.zwzyzx.com/show-266-213199-1.html
上一篇:CMOS是车载摄像头主要技术
相关资讯
- 全球整车行业的市场规模及格局(2015-05-14)
- 国内汽车智能诊断及无人机行业利润水平的变动趋势及变动原因(2016-01-12)
- SUV二季度销量186.9万辆,同比增速36.5%(2016-08-26)
- 国内轮胎行业管理体制情况(2015-04-08)
- 国补和地补政策推动纯电动物流车快速发展(2016-09-01)
- 供给端:打破垄断整车厂主导模式生变(2016-05-27)
- 汽车零部件行业相关政策法规情况(2014-08-05)
- 汽车减震器行业主管部门、监管体制、主要法律法规及政策(2015-05-01)
合作媒体
最新报告
定制出版
热门报告
免责声明
中为咨询所引述的资料是用于行业市场研究以及讨论和交流,并注明出处,部分内容是由相关机构提供。若有异议请及时联系本公司,我们将立即依据相关法律对文章进行删除或作相应处理。查看详细》》