汽车后市场：环境优化，模式创新
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国内汽车保有量预计将保持15%左右增长，增速较快，且需求持续性、稳定性较好，这将直接推动国内汽车后市场产品和服务的增长。但汽车后市场增长并无爆发性，三、五年后也将进入10%及以下增速区间。
政策动向：汽车反垄断法、促进二手车交易规定出台，优化市场环境
汽车后市场主要扶植政策
不同于往年的火热，今年汽车后市场创业逐渐冷静，商业模式摸索阶段，我们看到以新车交易为目的的电商平台不断烧钱，却迟迟无法保证“一口价”（省去消费者的价格谈判成本）；而类似上门洗车、上门保养等模式由于高补贴/低频次/低粘性逐渐被抛弃。
后市场作为传统服务业，有进入壁垒低、行业标准混乱/监管松散、供应链管理复杂（汽车维修涉及零部件数量众多）、服务标准化难度高等特点，目前“互联网+后市场”依然处于发展早期，产品/服务并未给消费者带来明显更优的消费体验，商业模式依然处于探索阶段。
中为认为，主动适应互联网趋势整车、零部件龙头公司和经销商企业仍将是汽车后市场发展的主要和确定性受益者。
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