电动物流车携手电动乘用车开启三元锂电冲刺元年

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-08-15 09:54:46】【打印】【关闭】

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三元锂电高能量密度特性契合电动车发展方向，是纯电动物流车首选。三元材料能量密度更高，理论上，正极材料的电量容量与其分子量成反比，由于结构的不同，磷酸铁锂的理论电容量为170mAh/g，而三元NCM可达278mAh/g（电池制造中会混杂稀释导致实际值更低）。同时，三元的放电电压也比传统磷酸铁锂高10%以上，使其实际能量密度最终高出35%左右。新的国家补贴政策或对电动物流车要求电池重量小于整车25%，且Ekg不高于0.5，这些对于磷酸铁锂电池来说较为严格的指标却给三元锂电的发展铺平了道路。以东风的2.5吨纯箱式电动车为例，该电动物流车选用的是磷酸铁锂电池，依据企业公示指标初步测算，该款车型Ekg（单位载质量能量消耗量）=E（电能消耗率）/M（附加质量）=0.607，超过国家补标准中0.5的要求，优化方案只能为增加载重量或降低电能消耗率，显然更换能量密度更高的三元电池是最优选择。

三元电池与磷酸铁锂电池性能比较

最新公示名单中电动物流车三元锂电池使用量为68%。在最新的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第286批）中共有143款电动物流车在列，其中搭载了三元锂电池的有97款车型，占整个纯电动物流车公示的68%；采用磷酸铁锂电池的纯电动物流车有31款车型，占比22%。采用其他动力电池技术路线的有15款车型，仅占比10%。

第286批公示名单中电动物流车使用电池情况

最新286批公示电动物流车车用电池供货商分散。在工信部6月份公布的286批名录中的143款电动物流车中，有17款车型搭配的是深圳比克的动力电池，紧随其后的是星恒能源和天津力神，分别有11款、10款电动物流车使用该厂家电池。前十名电池供货商相对来说供货量差距不大，总共提供91款电动物流车的车用电池，占比超过60%。

第286批公示名单中电动物流车车用电池供货商情况

预计三元锂电池2016年总需求将突破10GWh，其中电动物流车将贡献超2GWh需求。我们认为，凭借电动乘用车持续的高速增长和电动物流车在今年下半年预计将迎来的爆发，今年三元锂电池市场需求较去年将增长140%。乘用车使用三元电池比例将在2016年得到大幅提高，2016年有望达到占比75%；而受今年开始的“客车禁用三元”条例的影响，三元电池在客车中的占比将从13%下降至10%；物流车方面，在进入286批公示的143款纯电动物流车中，7成为三元锂电池。据此，我们测算出2016年三元锂电池总需求为10.1Gwh。

三元电池2016年需求预测

2015年生产的电动物流车的主要电池供货厂商中，三元锂电池部分天津力神电池占据了22.2%的市场份额，成为供给电动物流车三元电池的第一大厂商，紧随其后的是比克电池和福斯特电池，分别占据17.4%和16.3%的市场份额。在主要的供货厂商中，我们可以见到有韩国电池企业的身影，但随着国内电池产商产能的提高以及国家政策予以国内厂商的支持，在2016年的电动物流车中，韩国电池企业将很难施展拳脚。

2015年电动物流车三元锂电池供货商情况