科泰电源：公司为物流车运营龙头
相关报告
- 2015-2020年中国锂电池行业市场重点层面调查研究报告(2015-08-31)
- 2014-2018年中国磷酸铁锂电池行业市场深度剖析及投资前景趋势研究报告(2014-09-10)
- 2014-2018年中国乘用车销售区域市场调查研究分析及投资前景研究报告(2013-12-26)
- 2015-2019版客车行业企业建设项目可行性研究报告(2014-10-24)
- 2015-2020年中国磷酸铁锂电池行业市场调查研究及投资发展分析报告(2015-06-02)
- 2015-2020年中国磷酸铁锂电池行业市场深度剖析及投资发展研究报告(2015-07-20)
- 中国公路客车行业市场深度调查研究及投资咨询报告(2018-08-03)
- 2015-2020年中国新能源客车行业市场深度剖析及投资发展研究报告(2015-07-13)
- 2015-2019年中国锂电池企业拟IPO上市细分市场研究报告(2014-11-03)
- 中国动力锂电池行业市场深度调查研究及投资咨询报告(2018-08-17)
科泰电源合计持股69.4%的子公司捷泰新能源是国内电动车租赁运营的龙头企业，2015年主要运营客车，在2016年客车补贴大幅退坡的大环境下，公司及时将重心转向物流车运营，物流车运营在用户端和供应端都有良好的经济性。全国7地设有8个子公司，已投入使用500余辆，2016年预计有2000辆汽车的存量，贡献利润可观。
公司制造环节充分受益物流车放量。公司占股49%的捷星新能源是国内领先的BMS供应商，技术水平成熟，采购国产比克电芯组成电池PACK，将受益于三元电池供应紧张和下游捷泰带来的增量需求的“双增长”，2016年的产能也提升4倍达8000万套，在电池目录和推广目录确定之后，厂商的抢装需求会带来很大的业绩弹性。
公司有较大的外延想象空间。充电桩建设运营将伴随着车辆运营同步增长，运营经验也可用于其他专车领域；财务上公司负债率低，流动现金有限，上市来未进行过增发，资本市场操作空间较大。
本文地址：http://www.zwzyzx.com/show-266-229335-1.html
上一篇：物流车下半年将爆发增长
下一篇：新能源汽车充电设施说明
相关资讯
- 负极材料格局稳定，行业集中度高(2016-08-05)
- 国内汽车铝合金车轮行业发展概况及规模(2015-07-27)
- 汽车需求将保持稳定、高速发展促进车用交流发电机需求(2015-02-11)
- 汽车工业拉动环境与可靠性试验设备及服务需求的增长(2014-12-03)
- 发动机核心零部件行业与上下游行业之间的关联性(2015-06-27)
- 乘用车ADAS渗透率(2016-05-27)
- 地方政府补贴政策快速跟上，体现国家层面思路(2016-04-14)
- 全球汽车行业发展概况及规模(2016-01-20)
合作媒体
最新报告
定制出版
热门报告
免责声明
中为咨询所引述的资料是用于行业市场研究以及讨论和交流，并注明出处，部分内容是由相关机构提供。若有异议请及时联系本公司，我们将立即依据相关法律对文章进行删除或作相应处理。查看详细》》
