汽车行业困境：行业步入低增速期，产能过剩风险凸显

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-11-03 17:12:04】【打印】【关闭】

相关报告

2015-2019版电动车充电器行业企业建设项目可行性研究报告(2014-11-03)
2014-2018年中国电动车仪表行业市场深度调查研究及投资前景分析报告(2014-04-22)
全国主要地区电动车仪表产业发展状况暨投资环境调查研究报告(2014-12-04)
2015-2019年电动汽车项目商业计划书(2014-10-24)
全国主要地区改装汽车产业发展状况暨投资环境调查研究报告(2014-12-03)
2015-2020年中国电动车行业市场重点层面调查研究报告(2015-10-15)
2015-2019年中国新能源汽车业兼并重组及投资建议研究分析报告(2014-10-24)
2015-2020年中国电动车充电器行业市场主要领域调查分析报告(2015-08-31)
2016-2022年中国电动车仪表行业市场深度调查研究及投资咨询报告(2015-11-30)
中国电动车充电器行业市场深度调查研究及投资咨询报告(2018-08-10)

然而随着汽车行业飞速发展，目前产业增速放缓，产销缺口增加，库存预警指数超过50%，产能过剩风险凸显。

汽车产业目前已步入低增速期。在1993年-2015年期间，研究报告随着经济发展迅猛、工业技术水平上升、政策环境改善、内需增加，汽车工业产值自0.28万亿增长到5.3万亿，目前仍在不断增加，但是日渐严苛的行业法规、上升的人力成本、城市限购限牌给传统汽车产业带来巨大压力，目前增速开始放缓。2013年以来增速不断下降，2015年汽车工业增速已降低至5%以下。

1993-2015年汽车工业产值及增速

产能过剩风险暴露，产销缺口增加，库存预警指数超50%。分析报告随着汽车消费市场逐渐饱和，我国汽车已出现明显的产销缺口。2013、2014年分别滞销12.25/23.43万台，2015年虽然好转，但累计产能过剩达29.39万辆。自2013年起，我国汽车经销商库存系数（库存数量与每月销售数量之比）长期超过1.5，甚至超过警戒线2（意味着经销商资金流出现问题）。库存预警指数自2013年起一直高于50%（意味着库存滞留资金已经大于流通资金），出现明显产能过剩、压库的现象，给经销商、整车厂商均带来巨大的压力。

2013-2015年我国汽车产销量及累计产销缺口