“油改电”趋势难逆，电动仓储叉车成最大增长类型

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2017-03-23 23:17:29】【打印】【关闭】

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我国机动工业车辆行业逐步进入缓慢增长、结构调整期，在上述几方面因素，尤其是“国三”标准施行和第三产业崛起驱动下，国内机动工业车辆行业结构调整已初现端倪，呈现几大发展趋势。

目前，我国机动工业车辆行业呈现内燃叉车为主的市场格局，2016年，内燃叉车市占率达69%。内燃叉车虽功率强劲、使用范围广，但废气和噪音污染严重，相对而言，电动叉车经济环保优势更为明显。基于必要性和可行性两方面原因，未来电动叉车对内燃叉车替代需求巨大。

必要性：“国三”标准施行对我国以内燃叉车为主的行业格局形成倒逼。地区来看，除东部个别发达省市电动叉车占比稍高，多数省份仍以内燃叉车为主，全国有27个省市电动叉车占比低于40%，13个省市低于20%。2015年，河北、河南等污染重灾区内燃叉车占据绝对多数，电动叉车占比较小且低于全国平均水平，这些地区环保压力更重。

可行性：电动叉车替代内燃叉车的可行性主要体现在如下两个方面：.技术进步，经济比较优势逐步凸显：一般而言，内燃叉车初始购置价格低于电动叉车，但后续使用过程中，电动叉车油电差价优势明显，维修保养费用也仅为内燃叉车的三分之一，故电动叉车全生命周期使用成本低于内燃叉车；此外，蓄电池技术不断提高，电动叉车在充电效率、重复充电次数、功率等核心指标上均明显提升。

.内燃叉车市场结构以中小吨位为主，电动替代可能性增强：销售情况来看，2015年内燃叉车销售主要集中在5t以下中小吨位车型，其中3-5t占比最大达81.4%，而电动平衡重式叉车销售主要集中在1.2-3t吨位车型，占比78%。可以发现，目前市场需求主要集中在中小型吨位车辆，而电动叉车目前起重量最大可达8t左右，从而大大增强了电动叉车的替代可能性。

我国电动叉车占比总体较低，而主要污染大省电动叉车占比低于全国平均水平（2015年）