空管雷达的应用现状

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-05-30 15:18:28】【打印】【关闭】

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目前，发达国家的陆基ATC系统已实现地面雷达组网监视，飞机一旦投入运营，就会受到空管雷达的连续监视，如飞机在机场移动受到ASDR的监视，飞机起飞/降落受到PAR的监视，飞机在机场附近飞行受到ASR和MSSR的监视，飞机在城市间飞行受到MSSR或ARSR的监视等。但是陆基ATC系统的覆盖范围有地域限制，如海洋和山区等无法安装雷达的地方就会产生覆盖盲区。因此国际民航组织（ICAO）正在计划实施新的航行管制系统（CNS/ATM），以便完善目前使用的陆基ATC系统，使其适应未来全球航空发展的高密度、大流量需求。

我国民航使用的航管监视雷达以MSSR为主，部分机场配置了PSR。由于MSSR成本低、信息量大，通过多点布站，MSSR监视范围在中高空域上已基本覆盖我国主要航路。PSR的使用成本较高，我国省会城市和直辖市的机场已安装了ASR（ARSR），部分繁忙机场还安装了PAR和ASDR。目前国内民航使用的PSR主要为进口设备。

我国空管系统的自主开发起步较晚、发展比较缓慢，设备以引进为主，没用完善高效的管制系统设备。在20世纪70年代，我国自行研制了空管1、2号系统，但因可靠性不高，未能推广应用。20世纪90年代，在空管3号、4号系统研制项目中又成功研制了全固态PSR和MSSR雷达，其系统性能和可靠性水平已达到国际20世纪末同类空管雷达的先进水平。

国产空管雷达代表产品