商航刚需不减
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商航刚需不减，未来受多重利好。近年来虽高铁兴起，商航刚需仍保持上升趋势。飞机出行适用于中长途航行，机票打折后与高铁票相差不大且商务出行占比较高，机票大概率可报销，但时间成本的节约却比较明显，高铁不会对商航产生严重冲击。未来伴随中产人群增长、新的签证政策以及低成本航空冲击推动航空公司提供更廉价高质服务，商航有望持续增长。
波音公司预测未来20年中国将需要5580架新飞机，总价值达7800亿美元，到2032年中国民航机队的规模将达到现有机队的三倍。中国航空工业集团《2013-2032年民用飞机中国市场预测年报》预测未来20年我国共需要新增民用客机5288架，其中大型喷气客机4396架，支线飞机892架。到2032年年末中国民用飞机的机队规模将达到6691架，是2012年机队规模的3.4倍；未来机队仍将以单通道干线飞机为主，但宽体干线飞机和支线飞机比例会增加。中国商飞公司预测未来20年，中国预计接收5357架新机，价值约为6470亿美元，其中双通道喷气客机约为1029架，单通道喷气客机约为3602架，涡扇支线客机为726架。
2003-2032中国民航机队规模及增速，未来20年复合增速5.7%
中国未来20年民航飞机需求量估测
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