内外共同发力共筑民航飞机制造美好未来，装备制造业受益

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-07-14 15:02:20】【打印】【关闭】

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政府高度重视释放利好。15年8月政府发布《中国制造2025》，明确提出“加快大型飞机研制”“推进干支线飞机、直升机、无人机和通用飞机产业化”“形成自主完整的航空产业链”。中国国际装备制造业博览会预测，未来10年全球干线飞机需求为1.2万架、支线飞机0.27万架、直升机1.2万架，总价值约2万亿美元。其中，我国预计需要干线飞机和支线飞机1940架，价值1.8万亿元。

低成本航空有望成为强势增长动力。我国低成本航空起步晚，现阶段与国际水平存在较大差距。我国新兴和低成本航空公司机队数量大约为200架，仅占民航机队的5%-8%。世界其他国家低成本航空经过二十多年发展，市场规模达到30%-35%。但是，我国低成本航空从起步就显示出强烈诉求，部分低成本航空公司运营第一年飞机利用率高达1h，上客率达95%，前所未有。根据波音公司最新发布的《2015年中国市场展望》，未来20年中国将需要6330架新飞机，价值993亿元，新兴和低成本航空公司将成为未来中国航空增长动力。

国际民用飞机制造商逐渐将零部件生产向中国转移。我国民用飞机主要生产商是波音和空客。我国作为波音空客大客户，同时也是全球最大制造基地，国际民用航空公司将逐渐加大零部件向我国转包的力度。继07年空客A320总装线落户天津后，14年10月空客宣布在天津建设A330完成及交付中心。15年9月，波音史上第一个非本土工厂确定落户中国。两大公司不断提高中国在飞机制造产业链中重要程度，我国相关零配件生产企业受益明显。

国产大飞机有望实现进口替代，撬动航空装备制造业市场。15年8月，十六届北京航展我国新获20架C919大型客机订单。C919是我国拥有完全知识产权的民用航空飞机，在全球已拥有21家客户，订单总数达517架。如果C919于16年成功完成首飞，就有望改变我国民航飞机供给主要依赖波音空客等国际航空公司的局面，实现进口替代。同时，C919有望在国际市场占有一席之地，提振出口。13年印尼订购空客A320飞机234架，价值184亿欧（约238亿美元），仅单架次波音空客飞机平均价值为7000-9000万美元。以0.8亿美元/架进行计算，我国C919现有订单可产生超过400亿美元价值。预计2030年全球商用大飞机需求为2万多架左右，如果C919能占到六分之一的比例，则有3333架需求，实现产值超过2500亿美元，装备制造产业链受益明显。

民航飞机零部件产值（亿元，2005-2013）