工程机械及其零部件概况

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-11-03 11:43:34】【打印】【关闭】

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在城市轨道交通建设初期，大量土木工程施工会催生出对工程机械及其零部件的需求，比如盾构机械、挖掘机械、混凝土机械、液压基础件等。

以盾构机械为例，其主要应用场合为隧道掘进。在我国的城市轨道交通类型构成中，地铁始终占据最重要的地位，截止2015年底，地铁在我国城市轨道交通里程中占比达到85.6%，预计未来新增轨道交通中，地铁占比仍将维持在85%左右。在地铁建设初期的隧道掘进过程中，盾构机日益成为不可或缺的施工机械。

盾构机，全名叫盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，对可靠性的要求极高。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。需要说明的是，在我国，习惯上将用于软土地层的称为盾构，将用于岩石地层的称为TBM，由于其原理基本一致，本文中统一称为盾构。

盾构机的特点是寿命短、造价高、体积庞大。

一台盾构机一般在掘进10公里~15公里后需要更换刀头，虽然其刀头可以更换，但其绝大部分零件也已接近寿命极限，在很多情况下直接选择整机报废是最经济的决定。

一台盾构机的售价约3000万元~6000万元，如果选择租赁的方式，其租赁费用接近1万元/米，可以说是非常昂贵。因此，在10年前，国内隧道施工只有关键路段才选择用盾构机，其余场合主要依赖人力掘进。近年来，研究报告随着劳动力成本上升，对施工质量、施工速度的要求提高，盾构机才被广泛采用。盾构机的掘进速度可以达到10米~18米/天，是人工掘进速度的8~10倍，并且盾构机掘进对地面土层带来的震动比较小，可以较好地保护地面人文自然景观。

地铁上用的盾构机一般直径6米，长度可达100米，由于其体积庞大，所以只能选择在施工现场组装，这也决定了许多优秀的盾构机生产企业自身就是优秀的工程施工公司，其在盾构机的组装、调试中具备天然优势。

我国盾构机市场基本是欧美系、日系、内资三分天下的格局，分析报告欧美系主要包括德国海瑞克、美国罗宾斯、加拿大罗威特，日系主要包括小松、日立、川崎、JTSC等，内资企业主要包括中国中铁、隧道股份、中国铁建、天业通联、北方重工等。近两年来，中国中铁依靠其工程施工优势，盾构机业务发展迅速，已经成为国内最大、世界第二的盾构研发制造商，盾构的生产经营能力和规模均有较大的提高，具备了年产100台盾构的能力，2015年销售盾构66台，生产制造盾构60台，在国内市场占有率已经达到40%。

以每公里盾构可以掘进10公里计算，假设“十三五”期间我国新增城市轨道交通建设5000公里，其中地铁占比85%，则可以新增盾构机需求约425台；假设盾构机单价为4000万元，则对应的市场规模为170亿元。

2015年中国城市轨道交通类型分布

盾构机研发制造企业

除了盾构机、挖掘机等工程机械外，为工程机械的配套的液压零部件厂商也将从中受益。液压系统以其功率-重量比大、控制精度高等优点，广泛应用于重载及精密场合，在工程机械中占据重要地位，也随着工程机械的使用而快速损耗。在挖掘机、盾构机等产品中，液压元件及系统的价值占比在15%~30%以上。地铁施工过程，也将带动液压件的需求，尤其是中高端液压件、液压系统的需求。

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