轨道交通车辆及其零部件概况

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城市轨道交通建设对车辆的需求，主要体现在两方面，一方面是新增城市轨道交通带来的车辆购臵需求，另一方面是既有线路的车辆加密需求。

按照我国目前的列车配臵情况，每公里地铁配臵1列车，平均每列车包含6辆（节），则“十三五”期间，研究报告我国新增5000公里城市轨道交通通车运营，则需要新增5000列车，即3万辆，假设每辆车造价700万元人民币，则对应的市场规模约2100亿元。

目前，国外发达城市的城市轨道交通车辆配臵密度一般为10~15辆/公里，而国内目前的配臵密度约6辆/公里，与国外相比仍有较大提升空间，尤其是我国人口数量庞大，城市拥挤程度更严重，北京、上海等一线城市有强烈的加密需求。假设2016年~2020年，分析报告我国目前既有的城市轨道交通线路的车辆配臵密度可以增加到9辆/公里，根据目前已通车的3286公里城市轨道交通线路，则可以新增车辆需求约9858辆，假设每辆车造价700万元人民币，则对应的市场规模约690亿元。

综上，考虑到我国新增城市轨道交通的车辆配臵需求，以及既有线路的加密需求，预计我国到2020年新增城市轨道交通车辆需求约4万辆，是我国目前的城市轨道交通车辆保有量的2倍以上，对应的市场规模约2800亿元。

城市轨道交通车辆的增加，会同时带动对车辆门系统、轴承轮对、车载机电设备、列车座椅内饰等原材料、零部件的需求。

中国中车2015年以来地铁车辆中标情况单位：亿元