车站及车载机电设备概况

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-11-03 11:48:14】【打印】【关闭】

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车站及车载机电设备的需求，一般在轨道交通建设施工的中后期集中释放。轨道交通建设中后期，空调系统、通风装备、电梯、屏蔽门等机电设备的购臵及安装成为轨道交通建设的重要内容；轨道交通建设后期，随着车辆的购臵需求，车载机电设备的需求增加。

1）电梯需求
城市轨道交通车站具有人流密集性，因此需要大量的手扶梯、电梯配臵。按照我国“十三五”期间新增城市轨道交通5000公里，每1.5公里设臵1个车站，则会带来新增车站约3300个；假设平均每个地铁车站配臵10~15台手扶梯、2台垂直电梯，则新增手扶梯需求3.3万~5万台，新增垂直电梯需求6600台。假设每台电梯、手扶梯平均价格为20~30万元，则对应的市场空间约80亿元~160亿元。

2）通风及空调设备需求
由于城市轨道交通、尤其是地铁站基本建设在地下，因而会催生对通风设备的需求。与工业级通风设备相比，研究报告地铁通风设备具备技术含量高、准入门槛高、定制化比例较高、客户对价格敏感度低等特点，因此我国地铁通风装备属于寡头垄断市场，主要的竞争者包括金盾股份、上风高科、南风股份、陕鼓动力、盾安环境等，竞争格局稳定。

假设每公里地铁通风设备需求约200万元~300万元，分析报告根据“十三五”期间我国新增城市轨道交通建设5000公里，地铁占比85%估算，新增的地铁通风设备价值约85亿元~127.5亿元。

根据经验，地铁站通风系统与空调系统的价值比一般接近1:1，因此，“十三五”期间新增城市轨道交通带来的空调系统需求预计也为85亿元~127.5亿元。

3）牵引变电系统
牵引变电系统主要由牵引变电所和接触网组成。牵引变电所将电力系统通过高压输电线送来的电能加以降压和变流后输送给接触网，以供给沿线路行驶的电力机车。按照历史经验，每公里城市轨道交通的牵引变电系统投资约4000万元。按照“十三五”期间新增5000公里计算，对应的牵引变电系统需求约2000亿元。

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