全球民用航空运输市场发展势头迅猛，带动发动机需求

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-11-09 14:00:00】【打印】【关闭】

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依据《中国商用飞机有限责任公司市场预测年报（2015-2034）》的预测内容，在接下来的20年内，全球航空旅客周转量（RPK）将会以每年平均4.7%的速率递增，预计新机交付总量将达到37049架，总价值约为48235亿美元（以2014年目录价格为基础）。其中，涡扇支线客机的交付量将达到4673架，总价值约为2081亿美元；单通道喷气客机交付量将达到24144架，总价值约为2.25万亿美元；双通道喷气客机交付量将达到8232架，总价值约为2.37万亿美元。

2015-2034年预测数据总览

到2034年，行业研究预计全球客机机队规模将达到41949架，是现有机队（19882架）的2.1倍。亚太地区（含中国）是增长最快的市场，其机队占全球的比例将从目前的28%增长到2034年的35%；其中，中国客机机队的比例将由12%增长到17%。

全球各地区客机机队预测（单位：架）

2014年，全球执飞定期航班的机场共3956个，较2009年增长了27.7%（3097个）。2014年全球国内航线的平均航段距离为1034公里，相比2004年增长了8%。国际航线的平均航段距离为2855公里，相比2004年增长了1%。从全球各区域来看，在过去20年间，北美、拉美、亚太和中东地区的航空公司运营的国内航线，平均航段距离有明显的持续增长趋势。

2011-2015年全国民用航空机场个数（单位：个）

而航空发动机作为飞机的核心组件，也会因航空业的蓬勃发展，而迎来重要的发展机遇。具体而言，以发动机的重量来分类，22000磅以下的发动机主要用于商务机，22000磅以上发动机的需求则都来自于客机和货运飞机。22000-45000磅、45000-75000磅和75000磅以上级别发动机占比分别为32%、17%和34%，可见，大部分发动机的市场还是来自于大中型飞机的需求。

2014-2034年全球交付的各类型发动机的价值（单位：十亿美元）

此外，2014年全球共有515架客机永久退役，这一数字较2013年的565架有所下降。从退役机龄来看，平均的退役年龄为24.5年，此数据较5年前的25.8年已有很大的下降。研究报告2010年后居高不下的油价带动了全球较大规模的客机退出机队运营，许多较为老旧的机型被加速替换。如：单通道喷气客机中的波音727、上一代的波音737机型，麦道DC-9。老旧机型的加速退役降低了近5年退役客机的平均机龄。

全球客机历史退役趋势（1994-2014）