全球民用航空市场预测

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-11-09 14:03:41】【打印】【关闭】

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1、全球航空周转量增长4.7%

未来20年，预计全球航空旅客周转量（RPKs）年均增长率为4.7%，至2034年全球航空旅客周转量将达15.69万亿客公里。

中国地区未来20年旅客周转量年均增长率为6.8%，远高于其他地区。非洲市场以6.1%的年均增长率位居第二。其他新兴市场如拉美、中东、亚太地区年均增长率分别在5.7%、5.4%、5.3%，高于全球平均水平。发达市场如北美、欧洲年均增长率分别为3.1%、3.4%，增速较缓慢。

随着全球经济重心的转移，亚太地区（尤其是中国市场）、拉美地区将是航空市场增长的主要驱动力。

2015-2034年全球各座级涡扇支线客机交付预测

2、涡扇支线客机订单集中在90座级

截止到2014年，在全球客机机队中，涡扇支线客机占比例约14%，预计到2034年这一比例都将基本保持不变。未来涡扇支线客机的市场需求集中在90座级。

在接下来的20年，现役的涡扇支线客机中有68%将陆续退役，研究报告预计涡扇支线客机的交付量约为4673架，其中87%（约4052架）为90座级。目前涡扇支线客机的订单已集中在90座级。现有制造商如庞巴迪和巴西航空工业公司的产品，与新进入者的竞争值得期待。

新交付的90座级涡扇支线客机用于补充或替代较小座级的单通道喷气客机，同时也不断替换较早一代大型涡扇支线客机。新进入市场的110座级单通道喷气客机成为了最大涡扇支线客机的直接竞争者。

未来新交付的飞机将会拥有更多的座位，到2034年，约89%的涡扇支线客机将是70座级及以上的。行业研究未来20年涡扇支线客机机队的年均增长率为3.7%，数量也将达到5638架，可供座位数年均增长率约为4.7%，平均座位数将从64座增至79座。

2015-2034年全球各座级单通道喷气客机交付预测

3、单通道客机依旧是销量冠军

未来20年，预计全球将有超过24144架单通道喷气客机交付运营，其中160座级客机将占到总数的68%。单通道喷气客机机队的年均增长率为3.6%，可供座位数的年均增长率为3.9%，平均座位数将从155座增至165座。到2034年，亚太地区（含中国）将拥有最大的单通道喷气客机机队，占全球比例将从30%增至36%。尽管欧洲和北美地区的交付量有所下降，但其机队占全球的比例仍将分别达到21%和22%。拉美地区和中东地区的交付量也有所上升，将分别占9%和6%。

2015-2034年全球各座级双通道喷气客机交付预测

4、双通道客机“征战”高端市场

生产率的不断提高和新一代双通道喷气客机的引入正在促使航空公司更新其远程大座级的客机机队。如何扩大高端客户市场正成为全球大型航空公司的命脉所在。于是，替代老旧一代双通道喷气客机，使用技术更先进、客舱更舒适、燃油更高效的新一代双通道喷气客机变得更为重要。

未来20年，预计全球将有数量达8232架，总价值约2.4万亿美元的双通道喷气客机交付运营。其中，约70%的双通道喷气客机为250座级，包括200-300座的客机，该座级客机具有很强的运营灵活性和广泛的航线适应性。双通道喷气客机数量的年均增长率为4.5%，可供座位数的年均增长率为4.8%，平均座位数将从296座增至313座。未来20年，预计将有超过79%的现有双通道机队将被替换。

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