政策护航，国家支持将成为车联网行业发展关键催化剂

您当前位置：首页 > 中为资讯 > IT通讯 > 　正文

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-09-21 17:43:50】【打印】【关闭】

相关报告

2015-2020年中国进气歧管压力传感器行业市场深度剖析及投资发展研究报告(2015-07-15)
2015-2020年中国声波传感器行业深度调研及市场投资发展研究报告(2015-07-22)
2015-2019年接近传感器项目商业计划书(2014-11-04)
2014-2018年中国电磁传感器行业市场发展研究及投资咨询研究报告(2014-04-03)
2015-2019年光电传感器项目商业计划书(2014-11-04)
2015-2019版位置传感器行业企业建设项目可行性研究报告(2014-10-28)
2015-2020年中国电磁传感器行业市场重点层面调查研究报告(2015-09-02)
2015-2020年中国料位传感器行业市场重点层面调查研究报告(2015-09-02)
2014-2018年中国汽车传感器行业市场深度剖析及投资前景趋势研究报告(2013-12-25)
2014-2018年中国霍尔传感器行业市场深度调查研究及投资前景咨询研究报告(2014-04-03)

2010年，时任国务院总理温家宝在十一届全国人大三次会议上首提物联网，指出要大力培养战略新兴产业，积极推进“三网”融合取得实质性进展，加快物联网的研发应用，进而转变经济发展方式。2012年，《政府工作报告》再度提及物联网，并列为战略新兴产业，工信部随后发布《物联网“十二五”发展规划》，其中特别指出物联网将在智能交通等领域率先重点部署，将车联网建设纳入“十二五”期间的主要项目，成为国家重大专项。工信部在2015年全国工业信息化工作会议上明确指出，我国将大力发展工业互联网，研究并推动国内车联网进一步发展。

国内车联网相关政策

美国在2014年12月发布《智能交通战略计划2015-2019》（ITSStrategicPlan2015-2019），对未来5年国家交通建设提出总体规划意见。该计划将车联网建设（主要指V2V和V2I领域）与先进自动驾驶技术列为发展重点，对智能交通建设所有利益相关方的职能进行了全面分析，提出5大战略主题和6项具体的细分项目。该计划从技术层面入手，对细分项目的发展瓶颈、推动方向、落地门槛等进行了极为详细的阐述。通过对我国车联网政策的梳理，我们发现近年来国内政策的内容逐渐具体化、微观化，指导与规范意义更强，但相比于美国而言，国内政策仍需进一步在技术维度上细化。

美国智能交通系统项目联合办公室《智能交通战略计划2015-2019》整体架构

今年7月19日，工信部汽车处处长佘伟珍在“2016汽车与信息通信融合发展论坛”上提到近两年工信部在智能驾驶与车联网领域开展了一系列工作，“智能网联汽车发展技术路线图”现已基本完成，计划于8月份对外发布，同时相关标准框架体系、行业规范等已基本成型,国际交流、试点示范等工作也在进行。我们预测，工信部此次发布“路线图”有望成为近年来最为“细致”的车联网行业指导政策，内容或涉及行业格局、技术规范、关键时间节点等。“路线图”将充分表达政府对车联网产业的支持态度，同时也将传达政府对行业发展提出的总体要求，对车联网行业发展是极大的利好，对智能交通总体发展也将起到积极的推动作用。

本文地址：http://www.zwzyzx.com/show-269-233575-1.html

分享到：

上一篇：年轻消费群体带动汽车服务转型，车联网市场潜力巨大

下一篇：车载信息服务是行业热点，前后装各有千秋

相关资讯