年轻消费群体带动汽车服务转型，车联网市场潜力巨大
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根据罗兰贝格和易车在2015年开展的联合调查，国内消费者愈加偏好购买价格在12万以下的经济型汽车，对MPV，SUV等实用性汽车的需求日益强烈，30岁以下人群成为汽车市场消费主力，占总消费人群的1/3（见图13-15）。中为认为，随着20~30岁年轻消费者逐渐成为汽车市场新主力军，汽车消费结构的变化将使汽车的“消费品”属性日益凸显，人们愈加重视汽车的实用性和功能性，车联网C端个性化服务市场空间巨大。
我国不同汽车价位结构变化
我国汽车车型销量结构变化
我国汽车用户年龄结构变化
除了基础的导航服务之外，消费者日益看重紧急救援、多媒体娱乐、车况检测、行车安全预警等功能，并表现出强烈的支付意愿。根据埃森哲的调研，国内消费者愿意为所需的车联网服务额外支付最高达新车价格16%的费用，该比例高于美国、德国车主（15%和11%）。
消费者对车联网各主要应用的重要性的评价
纵观全球市场，根据埃森哲和汽车行业咨询公司SBD的预测，未来五年全球配备联网技术的新车销量将累计达到2.12亿台，到2020年普及率将接近60%。不具备车联网功能的传统汽车将在2050年之前彻底退出市场（见图17、18）。由此可预估，我们将在2025年之前正式迎来车联网时代，未来5年将是车联网行业发展的黄金时期。
全球配备联网技术的新车销售量及普及率
全球（不）具备车联网功能的汽车数量占比
根据普华永道的预测，国内车联网市场规模将在2020年达到361.3亿欧元（约合人民币2600余亿），五年增长276%（见图19）。届时，行车安全业务和自动驾驶业务将成为主流（占2/3的市场规模），这和我们在前文中的论述是一致的。
2015-2020年中国车联网市场总需求（单位：十亿欧元）
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