车联网产业链中TSP占主导地位，UBI车险体现数据价值
相关报告
- 2015-2020年中国智能交通类产品行业市场发展研究及投资前景分析报告(2015-03-24)
- 2015-2020年中国智能交通类产品行业市场主要领域调查分析报告(2015-09-16)
- 2015-2020年中国智能交通设备行业市场深度调查研究及投资前景分析报告(2015-03-09)
- 2015-2020年中国车联网导航行业运行研究及市场投资发展分析报告(2015-05-27)
- 2016-2022年中国智能交通行业市场深度调查研究及投资咨询报告(2015-12-11)
- 2014-2018年中国车联网行业市场深度研究分析及投资决策咨询研究报告(2014-01-07)
- 2013-2014年全国智能交通设备行业调查报告暨产业链研究报告(2014-05-05)
- 2015-2020年中国智能交通设备行业市场深度调查分析及投资战略研究报告(2015-03-09)
- 全国主要地区智能交通产业发展状况暨投资环境调查研究报告(2014-12-02)
- 2015-2020年中国智能交通行业市场主要领域调查分析报告(2015-09-16)
车联网产业链与互联网产业结构类似，主要分为三层：硬件层、平台层和运营层。具体产业环节描述如下表：
车联网产业链层面
车联网产业链
从上图可以发现，TSP（TelematicsServiceProvider，汽车远程服务提供商）处于同时对接用户、车辆、网络、内容和终端硬件的核心环节，被认为是重要的产业链入口。TSP向前整合系统并监管服务内容，向后为车主，汽车厂商，汽车后厂商提供服务。除此以外，TSP平台还承担着收取使用费用、分配利润的任务。TSP的商业模式包括前装和后装。前装为在生产线上装配进汽车的零部件，后装为下了生产线再进行装配的零部件。对于前装而言，车厂的供应商体系准入门槛很高，品质要有保障，定制要求很多，因此前装TSP市场集中在几个大供应商手里，如安吉星OnStar、G-Book和InkaNet/iVoka。相较之下，后装TSP进入门槛不高，市场是一片红海，竞争很激烈，很多创业公司和互联网企业都将后装市场作为切入点。但受整车厂限制，可能无法获得行驶数据，因此大部分后装TSP提供的功能无法与前装相比。
TSP前装和后装参与者
本文地址：http://www.zwzyzx.com/show-269-233698-1.html
相关资讯
- UBI千亿级市场格局初显(2016-07-19)
- 索尼PSVR价格、内容、渠道优势决定其短期内销量领先(2016-08-24)
- 国内软件行业主管部门与监管体制(2015-01-13)
- OLED发光结构是OLED面板的核心部件(2016-11-02)
- 需求端：银行市场竞争加剧使得借助IT系统提升经营效率需求更为迫切(2016-08-22)
- 国内外LED驱动芯片领域的主要企业情况(2016-03-21)
- 国家政策要求是信息安全市场需求增长的重要推动力(2015-08-25)
- 国内MEMS代工厂在先进工艺上落后于国际大厂(2016-09-30)
合作媒体
最新报告
定制出版
热门报告
免责声明
中为咨询所引述的资料是用于行业市场研究以及讨论和交流，并注明出处，部分内容是由相关机构提供。若有异议请及时联系本公司，我们将立即依据相关法律对文章进行删除或作相应处理。查看详细》》
